打開接近600億元潛在市場，輝豐股份與馬鋼礦業合作打造氫能礦區示范

近日，江蘇輝豐生物農業股份有限公司（下稱輝豐股份，股票代碼002496.SZ）子公司輝豐石化與馬鋼礦業宣布正式啟動綠色礦山氫能礦區示范項目，旨在通過引入零碳氨氫新能源來替代傳統的柴油燃料，加速推動礦山行業的綠色低碳轉型。

8月11日，輝豐股份董事長仲漢根、辦公室主任邱衛英和輝豐股份氫基能源事業部總經理趙亮在投資者關系交流中，對輝豐股份與馬鋼礦業綠色礦山氫能礦區示范項目合作解讀。

為響應國家“雙碳”目標，中國寶武集團制定了2023年實現碳達峰、2035年減碳30%，以及2050年實現碳中和的戰略規劃。在此背景下，馬鋼礦業作為寶武集團旗下重要成員，啟動綠色礦山氫能礦區建設項目，以減少礦區特種車輛的碳排放。

面向近600億元潛在市場規模

據介紹，該項目總投資預計為2.7億元人民幣，其中包括建設兩座日供氫1000kg/g的加氫站、48輛氫能礦卡以及16臺氫能采礦設備等。預計建成后，每年可實現1.82億元人民幣的礦石裝運排服務收入，并減排3.6萬噸二氧化碳。

輝豐石化作為綠氨綜合貿易平臺，與多家綠氨生產商簽訂了長期戰略合作協議，確保了綠氨的穩定供應。在氨氫制氫技術方面，輝豐采用新一代催化劑技術，大幅降低了反應溫度，從而減少了能耗和制氫成本。

項目分兩期建設，一期將建設氨制氫和加氫站，二期則包括氫能礦卡和采礦設備等。整個建設周期為24個月，目前各項準備工作均已到位，設備采購也在有序進行中。由于項目投入巨大且回報周期較長，項目方為輝豐提供了相應的保障措施，包括排他協議，確保輝豐在一定期限內的獨家經營權。

輝豐石化預計隨著國內綠氨產能的擴大，綠氨成本將持續下降，而隨著可再生能源發電成本的降低，綠氨的生產成本也將隨之減少。此外，隨著碳交易價格的上升，項目的碳減排收益也將不斷增加。項目成功實施后，輝豐將有機會將其商業模式推廣至其他鋼鐵礦業集團乃至更多依賴化石能源的高能耗企業。

寶武集團選擇與輝豐合作，主要是看中輝豐在氨氫能源領域的基礎用地優勢及其在綠氨供應鏈上的綜合能力。輝豐石化擁有30萬噸氨的儲運能力，并計劃在未來進一步擴大這一優勢。輝豐在氨氫能源領域的專長將助力寶武實現其綠色低碳發展戰略。

據介紹，現在礦石礦山的開采量一年開采量是1400萬方，一年的銷售裝盤用的服務費收入應該在1.82億。以馬鋼礦業綠色礦山氫能礦區示范項目為測算依據，共年開采礦石量1400萬方，可實現1.82億元礦石裝運排服務收入，減排3.6萬噸二氧化碳。以寶武32座礦山，每年開采4億方總量計算，市場規模為52億元，減排102萬噸二氧化碳。

在這個示范項目的基礎上，輝豐將積極探索其它的鐵礦、煤礦等露天礦山的合作可能，進一步拓展氫能礦區的服務市場。據統計，2023年我國礦山工程建設行業產值規模為558億元，均由柴油作為主要動力源。根據礦山建設綠色低碳的需要，切換成氫能礦區，將有接近600億元的潛在市場規模。

推進氨氫清潔能源解決方案

輝豐股份本身是綠氨的綜合貿易平臺，本身基于貿易資源的優勢可以保障綠氨的供應，跟綠氨生產商簽訂長期戰略協議，鎖定綠氨的供應源。輝豐股份長期瞄準了我國風光可再生電力消納產生的綠氫綠氨，供應東部地區的安全能源需求。

2023年7月，公司跟中能建簽署綠氨戰略供應協議，中能建在吉林建設了綠氨20萬的項目，輝豐取得大多數的份額。

此外，輝豐股份密切關注國內新建的綠氨項目?，F在已經關注并記錄在案248項綠氨項目，建立了可再生能源綠氨項目數據庫。發揮自身的貿易平臺優勢，與各個生產商建立長期合作伙伴關系。

礦區特種車輛使用柴油燃料是碳排放主要來源，輝豐石化聯合中科院上海應用物理研究所、國內特種車輛頭部企業，推出“綠色礦山氫能礦區”綜合解決方案，采用礦區氫電低碳耦合、多堆共軌氫能動力礦卡、氨氫一體化加氫站等先進技術集成，以零碳氨氫新能源代替柴油，作為礦區裝運排特種車輛的動力燃料，實現提升能效和清潔化能源結構，逐步提高清潔能源特種車輛比例，加快清潔綠色能源應用。

此項目不僅是寶武集團推進綠色低碳轉型的關鍵一步，也是中國礦山行業邁向可持續發展的標志性事件。隨著項目推進，輝豐石化與馬鋼礦業的合作有望為中國礦山行業的綠色轉型提供寶貴的實踐經驗。

近期來，政府層面對于氫能應用進行大力支持。吉林省交通運輸廳、省財政廳、省發展和改革委員會近日聯合印發了關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優惠的通知，稱全力支持氫能車輛在該省大規模推廣使用：“自 2024 年 9 月 1 日至 2026 年 8 月 31 日，安裝 ETC 套裝設備的吉林省籍氫能車輛在高速公路收費站間點對點免費通行，高速公路通行費由省財政統一支付?！?/p>

除此之外，陜西省也宣布自 2024 年 9 月 1 日起，對安裝使用 ETC 裝備的氫能車輛，在該省全額免除高速公路通行費。同時，還對陜西省在高速公路上建設的日加氫能力 500 公斤以上的固定式加氫站，按建設實際投資（不含土地成本）的 30% 對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高不超過 300 萬元。

在此之前，山東省、四川省、廣東省、內蒙古自治區等地也發布過氫能車輛減免的相關政策。

輝豐股份在氫能領域的轉型拓展以氨氫綠色能源供應和商業模式的創新為核心。憑借華東地區獨有的30萬噸氨儲運優勢，與寶武旗下的寶武清能和寶武資源都建立合作關系。在寶武經過驗證的商業模式，是行業金標準，完全可以在其它鋼鐵礦業集團進行業務拓展，實現商業模式復制。同時，有色、冶金、化工等依賴傳統化石能源的高能耗企業，面對碳達峰、碳中和的減碳目標，當技術進步帶來的減碳到達瓶頸后，綠色能源的替代將成為必須，輝豐股份在寶武實現的氨氫清潔能源解決方案將成為可選擇路徑之一。