建設統一交通運輸大市場降低全社會物流成本 或為物流企業提供外延式發展機遇
物流是實體經濟的“筋絡”,聯接生產和消費、內貿和外貿,必須有效降低全社會物流成本,增強產業核心競爭力,提高經濟運行效率。我國圍繞強網絡、調結構、促融合,出臺一系列有效措施,打通交通物流領域堵點卡點,推進全國統一大市場建設,為經濟高質量發展提供有力支撐。
2024年11月,國家印發《有效降低全社會物流成本行動方案》,推動一系列改革舉措加速落地。該行動方案明確了五大方面共20項重點任務,涵蓋深化體制機制改革、促進產業鏈供應鏈融合發展、健全國家物流樞紐與通道網絡、加強創新驅動和提質增效、加大政策支持引導力度等。
進入2025年,國家提出加快建設統一開放的交通運輸市場,實施降低全社會物流成本專項行動。與此同時,多地積極響應,紛紛出臺行動方案。
以湖南省為例,今年將開展降低全社會物流成本專項行動,實施“一湖四水”港航提升工程,加速暢通湘江、沅水“十”字水運大通道,完善港口布局,加快建設港口鐵路專用線,推動更多大宗貨物運輸“公轉水”“鐵水聯運”,從而提高水路、鐵路運輸占比,通過優化運輸結構降低物流成本。
物流成本的降低,不僅將推動行業加速提質增效,也將促進物流資源的整合與優化,為物流企業提供了外延式發展的機會。今年以來,國內物流企業的并購熱情提升。如國內汽車物流新銳兆馳宣布并購老牌快消合同物流世能達,并且在近期完成了數千萬元A2輪融資。
再比如,今年1月,圓通速遞發布公告披露,其全資子公司擬以2.34億元收購廣州圓盛通物流有限公司100%股權的關聯交易。
同期,申通快遞全資子公司擬以1.1億元收購義烏市申通快遞有限公司擁有的中轉業務經營性資產組,3月宣布已完成收購交割。
而具備資源、資本等優勢的已上市的物流頭部企業則是并購的主要力量,如順豐控股、德邦股份、廣州港、連云港、華光源海、國航遠洋、東航物流、國貨航、韻達股份、寧波港等。
附-A股物流企業(部分)特點
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