沃爾沃李敬業:重點發力直銷品牌模式搭建 擁抱新時代
2023年即將結束，回顧今年的中國汽車市場，有一個很值得關注的點：中國汽車品牌沖擊高端市場的動作越來越多，幾十甚至上百萬的自主新能源車型屢見不鮮。甚至有人稱2023年，就是中國高端汽車發展的元年。
話說回來，汽車產業的盤子就這么大，高端車市場的容量更加有限，有新玩家入局，自然就要有品牌被淘汰。傳統豪華品牌首當其沖，受到的沖擊自然也最大。不過能夠在汽車領域生存幾十甚至上百年，豪華車企面對汽車行業電氣化轉型大勢，自然也會積極應對，明顯的就是BBA、沃爾沃等主機廠開始加速轉型。
BBA不必多說，在電氣化領域都投入了很多，奔馳的EQ系列，寶馬的i系列產品，也是各自品牌的發力重點。不過大家都在發力，成績卻也有高低之分，目前奔馳的EQ系列，寶馬的i系列，都在以價換量，而奧迪的e-tron系列車型甚至有可能成為棄子。
在BBA之外的豪華品牌中，似乎只有沃爾沃電氣化積極轉型，動作迅速，市場反饋也比較積極。甚至與大手筆的BBA相比，沃爾沃的電氣化轉型也顯得異常順利。
傳統豪華主機廠轉型，不僅僅是一句口號，而是要品牌從領導到一線員工，整個工作思維的轉變。在沃爾沃的領導團隊中，就有不少年輕有沖勁，同時還懂業務、懂市場的骨干，比如沃爾沃大中華區銷售公司價值鏈業務副總裁李敬業。
站在品牌的角度來看，沃爾沃汽車的電氣化轉型進程不斷加速，新能源純電產品不斷迭代，EX90、EX30、EM90等重磅產品陸續發布，受到了市場的高度關注。不久前EM90上市，成為了汽車圈的頭號新聞；而后EX30、EM90雙車亮相香港，更是向外界展示了沃爾沃汽車加速電氣化轉型的成績和決心。
與此同時，在體系力搭建方面，沃爾沃也在不斷提速，沃爾沃大中華區銷售公司價值鏈業務副總裁李敬業正是關鍵的策劃人之一。在李敬業的主導下，截至目前沃爾沃已經在全國范圍內成立了40多家城市中心店和5家品牌體驗店，并且這個數字還在快速增加中。沃爾沃直營體系的建設，大大提升了沃爾沃品牌和客戶的互動效率，也有利于沃爾沃產品保持價格穩定，進而更好地為沃爾沃電氣化轉型賦能，提升沃爾沃用戶的幸福感。
沃爾沃儼然就是一個披著豪華車企外衣的新勢力品牌，而這也正是李敬業努力的方向。李敬業多次在公開場合向外界詳細解讀了沃爾沃直售模式的優勢，并表示這種模式將提升消費者購車滿意度，沃爾沃的這種直售模式也將成為未來汽車銷售的主流形式。
作為一名汽車行業的“老兵”，李敬業的從業經歷涵蓋了零附件銷售業務、二手車整合業務、汽車金融服務業務，以及如今重點發力的品牌直售模式搭建?，F在很多主機廠都開始嘗試直售模式，沃爾沃無疑是其中的領跑者，這離不開李敬業這樣有經驗、有見解、有魄力的行業主導者推動。同樣在沃爾沃領導班子的推動下，全力All in電氣化轉型的沃爾沃，也值得我們持續關注！
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