以技術創新打造匠心產品，九號公司持續推動短交通產業高質量可持續發展

如今，微型交通正逐漸深入以四輪汽車等為主導的大交通體系，在這背后除綠色出行理念的普及等時代因素和用戶需求轉變驅動外，更為重要的一點在于科技創新在短交通品類上的應用，在挖掘并激發用戶對短交通產品的需求之際，也讓用戶深刻意識到這類出行方式所帶來的便捷和樂趣。根據麥肯錫未來出行報告分析，當前，全球微型交通工具市場價值約為1800億美元，到2030年，這一價值可能會翻一番，達到約4400億美元。麥肯錫還在報告中指出，面對日益嚴峻的交通擁堵和環保問題，近三分之一的受訪者傾向電動自行車、電動摩托車、電動滑板車等微型出行方式。

近期，由人民網頒發的“人民匠心產品獎”便對一系列在產品技術迭代與創新、安全與綠色環保等方面表現突出的企業進行表彰，九號公司作為全球創新短交通的踐行者和推動者，旗下智能電動摩托車——九號電動E300P，便憑借一系列新技術加持為用戶帶來的全新騎行體驗斬獲該獎，這也是九號公司連續三年獲得該項獎。

用技術創新，顛覆短途出行

作為九號公司2023年發布的旗艦電摩，九號電動E300P不僅是性能天花板，也進一步拉升整個電動兩輪車行業的技術上限。從產品本身來看，九號電動E300P實現了可搭載三塊電池的新突破，大幅提升了整車的性能和續航能力，且在搭載三塊電池的情況下其峰值功率可達20kW，最高速度可達135km/h，0-100km/h加速時間可達7.9s。同時，E300P還搭載了ABS前后雙通道防抱死、TCS牽引力控制系統等安全輔助系統，以及HIAS燈光水平傾斜度調節系統，可智能調控車燈模組角度水平，有效解決車輛夜晚壓彎時照明距離不足的問題，多維度提升騎行安全。

與此同時，九號電動也成為首個在新國標框架下，將此前僅應用于高端摩托車和汽車領域的TCS牽引力控制系統、ABS防抱死系統和RSC抑制翹尾功能等安全騎行輔助系統，同時集成到電動自行車品類的品牌。搭配“九號真智能”帶來的整車智能化，也推動行業從傳統低品質、低價格、輕體驗的1.0時代，進入以智能化為內核，更注重用戶體驗價值，更注重產品品質和安全性的2.0智能化時代如今雅迪、愛瑪等傳統巨頭也紛紛跟隨九號腳步，開啟智能化之路。

在此過程中，九號公司不斷從技術緯度挖掘和滿足細分領域下更深層次的用戶需求。并以智能化為切點，不斷為用戶帶來具備顛覆性的產品體驗，提升電動兩輪車、電動滑板車等短交通工具的實用價值。并通過更懂用戶的整車真智能，以及更具辨識度的外觀設計，持續滿足廣大年輕用戶的消費需求，帶動更多年輕人把智能電動兩輪車當作人生第一輛車，讓電動兩輪車不再是買菜、接娃的專屬，而是廣大年輕人日常通勤和節假日周邊游的首選出行工具，這一需求側的結構性轉變，為行業注入新的消費活水，讓電動兩輪車在完成新國標換代之后，仍能持續增長。

同樣的故事也發生在九號電動滑板車的國際化發展歷程中。2017年九號電動滑板車正式進入歐美市場之前，電動滑板車只是少數極客玩家的娛樂工具，人們很難將其跟交通工具掛鉤，而當2017年九號電動滑板車首次登陸歐美街頭，憑借更加時尚外觀造型，以及更符合歐美等海外用戶身形、路況的產品形態，一經推出便火遍歐美，更重要的是讓這個并不算新的品類才真正以一個交通工具的標簽被大眾熟知，在隨后幾年里，電動滑板車就如同國內的電動自行車一樣，迎來蓬勃發展期，成為僅次于自行車的主流出行工具。

由此回看，不論是此番獲獎的九號電動E300P，亦或是創造一個全新產業的電動滑板車，九號公司一直在從技術緯度不斷創新和變革人們的短途出行方式，并在此過程中，拉高整個產業的發展上限。在九號公司看來，其賽道選擇邏輯一直不是看自身每年能夠獲得多少營收，而是從多維度來評判能否基于公司的技術創新，把行業重做一遍，不斷把舊的、傳統的品類做新，為行業帶來新的發展機會。九號公司也在此過程中，成為行業創新領路人。

為行業立標準，推動產業高質量可持續發展

當然，在推動行業向上之際，九號公司也在積極參與行業標準建設，提升產品品質和一致性，削減國際貿易壁壘，為整個短交通及服務機器人產業的橫向發展，打造一個更加規范和可持續的高質量發展空間。

事實上，相比已極其成熟的汽車行業，盡管同為出行大類，但以電動兩輪車、電動滑板車等為主的短交通品類，仍處于標準化建設的初期階段。受此影響，短交通產業的國際貿易，往往會因標準缺失或相應標準缺乏國際一致性，而處處碰壁，制約整個產業的國際化發展。而且，在無標準約束下，企業各自為政，也導致整個市場良莠不齊。

2019年我國電動自行車新國標出臺，對電動自行車從載重、速度等各方面都做了明確限制，低價、低質的貼牌企業得以加速出清，讓整個產業進入更加規范的全新發展期。行業一致性提升，也讓我國電動兩輪車產業的智能化時代加速到來。而在更廣泛的國際市場，由于缺乏統一性的短交通國際標準，在一定程度導致我國電動兩輪車等產品難以落地歐美等發達國家。

對此，九號公司憑借自身全球市場影響力，積極參與行業標準建設，推動相關產業的國際化發展。去年8月，由九號公司主導起草的短交通和載物機器人首個國際標準——IEC 63281-1 “電氣運輸設備-術語和分類”正式出臺，盡管該項標準主要針對相關術語和分類等領域，未對具體產品形態等進行規范，卻為后續更全面細致的行業標準出臺奠定了基礎。據悉，基于該項標準分類體系，同樣由九號公司主導的另一項短交通行業重量級國際標準IEC 63281-2-1《載人電氣運輸設備的安全要求和測試方法》，目前已完成全部技術開發工作，正在進行國際投票。

根據九號公司官方信息披露，除上述標準外，截止2023年三季度，九號公司已主導或參與了我國首個電動平衡車國家標準、首個電動滑板車國家標準，以及多項海外國家或國際標準共計70余項，涉及電動自行車、電動平衡車、電動滑板車、服務機器人、電池等多個技術領域，填補了多項行業空白，有力推動了行業標準化發展和國際互認。

在行業人士看來，九號公司作為全球短途出行領域的重要參與者，是一家典型的技術驅動型企業，也因此在經營邏輯上，九號更重注技術創新對市場需求的發掘和滿足。因此，一旦九號進入一個品類，所帶來的不僅僅是技術迭代，更是全新市場需求的爆發，從而帶動整個產業的發展。跟同行業相比，可以認為九號公司已經擺脫市場層面，進入一個更高緯度的競爭，也由此得以參與行業規則的制定。

當然，用戶也會為好產品買單，據九號公司車聯網數據顯示，截止目前，九號公司短交通和機器人業務已經遍布全球100多個國家和地區，全球累計入網用戶超1400萬人，累計入網車輛超640萬輛，全球累計行駛里程近150億公里。如今，九號公司再獲人民網“匠心產品獎”，是市場對九號產品力的認可，也是九號引領全球短交通產業發展的行業影響力的表達。未來，九號公司在不斷為行業打開發展上限，拓寬市場空間之際，也將立足科技創新，持續為大眾創造更美好的出行工具，推動整個短途出行行業的智慧化變革。