汽車經銷商資金鏈緊繃 外資“打劫”渠道

　　冀東物貿集團董事長龐慶華毫不猶豫地拒絕了外資拋來的橄欖枝，盡管他一直都在不遺余力地籌備上市融資，對資金的渴求也從未間斷過。

　　“外資太麻煩，我不想考慮。”龐慶華說。

　　和冀東一樣遇到過外資來尋求合資合作機會的，還有上海永達、東昌等國內汽車營銷集團，但他們大多都采取了審慎的態度。

　　越來越多的海外資本開始涌入，但多數國內有實力的汽車營銷集團都不愿給這些野心勃勃的外資充當鋪路石。

　　外資急于進入的理由很簡單，一方面是巨大的市場誘惑，而另一方面，在8月1日中國《反壟斷法》實施后，外資想通過簡單的收購來達成擴張滲透的目的就不那么容易了。據知情人士透露，今后外資并購年銷售額在17億元以上的中資汽車銷售企業，必須經過商務部反壟斷調查機構的審查，而目前國內較大規模的汽車銷售企業年銷售額均在數十億元。

　　但事實上，美國三大汽車經銷商集團之一NAG、歐洲最大汽車銷售集團之一的奧地利保時捷控股公司、豐田通商、美國新橋等外資，已經通過股份合作、風險投資等形式悄然潛入了中國，它們等待的是低成本快速收購渠道的機會。