S吉生化重組方案獲批

　　醞釀一年多的中國航空工業第一集團公司（下稱“中國一航”）旗下發動機資產借殼上市終于走到了最后一步。昨天，吉林華潤生化股份有限公司(下稱“S吉生化”，600893.SH)發布公告披露，中國證監會已核準公司向西安航空發動機(集團)有限公司（下稱“西航集團”）發行20742.58萬股購買相關資產。這也意味著，中國一航旗下的西航集團很快將實現借殼上市，從而成為中國第一家真正的航空發動機制造上市龍頭企業。

　　根據S吉生化的重組計劃，S吉生化擬將其全部資產和負債出售給中糧生化，同時向西航集團購買與航空發動機及零部件制造相關的資產，由此，S吉生化的主營業務將從玉米深加工轉變為航空發動機(含衍生產品)批量制造、航空發動機零部件外貿轉包生產及非航空產品生產。“吉林華潤生化股份有限公司”中文名稱將變更為“西安航空動力股份有限公司”(暫定名，最終名稱以有關工商行政管理部門核準登記的名稱為準)，由此西航集團實際完成對S吉生化的控股。

　　去年4月15日，S吉生化董事會就通過了向中糧生化投資有限公司出售資產、向西航集團收購資產并向其非公開發行股票等重大資產重組事項，于是從去年5月29日開始，S吉生化就一直停牌，直到現在還沒有復牌。

　　成立于1958年的西航集團是我國大型航空發動機研制基地，成功研制了我國第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發動機“秦嶺”號，為我國自行研制的“飛豹”殲擊轟炸機提供動力設備。同時公司也是我國最大的航空外貿轉包企業，成為多家世界知名發動機制造公司的近百種零件的海外唯一供應商。2007年，西航集團實現出口外匯1.61億美元，占國內航空發動機外貿轉包業務的三分之一。

　　目前，中國一航旗下已經擁有西飛國際（000768.SZ）、貴航股份（600523.SH）、中航精機（002013.SZ）和力源液壓（600765.SH）四家上市公司。中國一航內部人士透露，中國一航去年就確定了將緊密圍繞防務、飛機、動力、航電、機電等十大板塊來開展資本化運作的計劃，未來1至2年將是中國一航旗下企業競相上市的時期，不過，隨著中國一航與航空二集團的合并提升日程，旗下更多資產上市的活動也暫時要緩下來。

　　西航集團在A股市場上實現借殼上市，將成為中國第一家真正的航空發動機制造上市龍頭企業，無疑將加快發動機制造業務的發展，也將有利于目前正在全力推進的我國大飛機項目。中國一航副總經理胡問鳴曾告訴《第一財經日報》，除了機身主體，“大飛機”發動機的研制將是中國制造商面臨的一大挑戰，目前，中國一航也在加緊進行發動機方面的研究。而目前波音和空客的發動機主要由世界三大發動機供應商GE、羅-羅和普惠供應。