電子商務成為汽配流通突破口

　　大學畢業不到兩年時間，小周就創建了自己的公司，做起了網上汽配貿易，生意橫跨國內外。在沒有任何資金、產品、經營和經驗優勢的情況下，小周是如何開展汽配貿易生意？又是如何挖到自己的第一桶金的？他的網上貿易為何能夠在當前市場環境下脫穎而出？記者帶著一系列問題對這位從象牙塔里走出來的汽配老板進行專訪。

　　□本版撰文 信息時報記者 李東元

　　電子商務讓他嘗到汽配貿易甜頭

　　小周讀的是電子商務專業，他每天都會花大量時間瀏覽阿里巴巴、淘寶等大型電子商務平臺?！皯{借電子商務的專業觸覺，我發現了一條網上貿易捷徑：通過每天上英文網站，查找世界各國采購商的需求信息，然后在中文站點上找中國的生產廠家，利用自身的外語、對網絡的熟悉以及中國生產廠家不知道這個需求信息的優勢，從中做一個配對，促成雙方的合作，自己也得到收入”，小周向記者透露他的第一桶金的挖掘過程。在對比眾多的產品后，他毅然選擇了汽車配件作為畢業后創業的起點。對于他來說，電子商務專業知識豐富，但是產品知識知之甚少，之所以選擇汽配產品，那是因為汽車零部件標準統一，較為容易開展全球性的網上貿易活動。

　　汽車配件電子商務發展前景誘人

　　“并不是所有的產品都能做電子商務”，電子商務工程師鄧先生說道，只有能夠建立嚴謹標準的產品才能實現網上貿易。以汽車零部件為例，每個產品都有統一的OEM代碼，國內外零部件買賣雙方只需說出代碼，便能跨時空進行洽談。但是，一部汽車有上萬個零部件，各車型、車系、品牌的標準也不一樣，要建立一個專業齊全的產品數據庫，工作量非常大，需要一個專業的團隊進行產品標準錄入、供需信息的積累。當前，汽配電子商務缺乏網絡、計算機和汽配專業知識并重的人才。汽配流通電子商務平臺創建者大多數是IT專業人員，脫離產業實體。這些導致了汽配電子商務的發展瓶頸。迄今為止，國內缺乏大而專的汽配電子商務平臺，其發展潛力非常巨大。

　　電子商務推動批發市場經營模式創新

　　當前，電子商務趨向專業化，以大行業實體為依托的專業電子商務平臺前景看好，廣州市政府正大力推進批發市場的電子交易平臺建設， 促進有形市場和無形市場融合發展， 積極打造“網上商都”，把電子商務作為促進批發市場升級改造、增強市場交易、信息交流、物流、結算等現代商務功能的重要手段之一，打造批發市場全新的服務模式。

　　在2008年12月公布的《珠三角地區改革發展規劃綱要》中，優先發展現代服務業成為珠三角下一輪發展的重要內容之一，電子商務是構建現代服務業重要內容，也是現代化的商業經營方式之一，能改善產品和服務質量、提高服務傳遞速度，對于珠三角產業的升級改造，都有著重要意義。特別是日益膨脹的汽車后市場，更加需要電子商務保駕護航。

　　相關鏈接：

　　全球采購港以電子商務取勝市場

　　曾獲廣州市發改委、經貿委等部門專項資金支持，打造全新汽車配件電子商務平臺和服務模式的廣州汽配用品全球采購港，無疑給整個廣州市的批發市場發展樹立標桿，記者就此對該項目電子商務負責人汪總進行專訪。

　　據汪總介紹，當前中國汽配電子商務平臺功能單一，只是充當信息發布平臺，很少以汽配行業實體作為創建基礎，大多平臺以廣告收入為目標，網上商貿無從談起。

　　全球采購港依托實體優勢、展會優勢、國際采購商優勢、專業物流配送優勢，打造汽配網上交易標桿式三大平臺。具體來說，首先，該平臺以內蒙古華美國際汽配城、廣州汽配用品全球采購港過五千家商戶及其產品為實體基礎，南北供應資源實現網上共享，交易橫跨中國南北端，構成了專業的優質供應平臺。

　　然后，全球采購港將每年舉行20多場行業專業展會，吸引國內外眾多采購商及需求信息，加上采購港牽頭成立的“全球采購商聯誼會”、每年參加國內外大型行業展會等渠道搜集國內外采購商信息，形成龐大的需求詳細信息沉淀在采購庫，供入駐客戶分享。該平臺還設立專業團隊，對供需雙方信息進行配對，以需求拉動市場交易，促成供需雙方合作。

　　最后是平臺里的核心部分——產品數據庫，里面已經積累了30多萬條產品信息，產品涵蓋面廣，在行內可謂最齊全，能完全滿足國內外采購商需求，該數據庫除了常規的行業資訊發布外，還包括供需平臺、物流平臺。當供需雙方在網上達成交易后，可把放在全球采購港倉庫里面的產品，借助該物流平臺的專業物流配送服務，把產品送抵客戶手中。既為遠程采購節約成本，又節省供應方的倉儲、物流成本和提高配送效率，真正實現高效網上國際貿易。