同舟易共濟難 評點首輪中美戰略對話

2009-09-24 15:41:35      挖貝網

  同舟易,共濟難——評點首輪中美戰略對話

  在不同的文化背景下,比喻很容易引起歧義。就像“同舟共濟”,在西方文化中,船長具有絕對的權威,而在漢語中“同舟”即是“左右手”

  北京航空航天大學教授 戰略問題研究中心主任

  ■ 王湘穗

  先是一個新詞“Chimerica”(中美國),然后是舊瓶裝新酒的“G2”(美國+中國),在中美間一度掀起一陣熱議,但最近卻突然變得寂寥無聲。

  據說是聽了基辛格老先生的點化——G2只能做,不能說。的確,只要看看歐洲和日本被G2打翻醋瓶般的反應,就知道基辛格果然是國際關系領域中最辣的“老姜”。

  首輪中美戰略對話,在這種微妙之間撩開了帷幕。會前,希拉里和蓋特納在《華爾街時報》發表文章為中美關系定調:同舟共濟。奧巴馬總統的出席,更是對重視禮儀的中國人給足了面子。奧巴馬在講話中也吊起了書袋,一句孟子“山徑之蹊間,介然用之而成路”的話,不僅反應了對中美間關系的期待,還透露出其對中國傳統文化的欣賞;隨后信口引用籃球明星姚明的話——中美間要多“磨合”,透出一種平民化的親切。

  深諳投桃報李之道的中國人,在演講中也引用美國先賢的名言。

  表面看,雙方妙語連珠,相互贊許有加,實際上機鋒暗含,意在主導話語。比如,對會議名稱,中方叫S&ED——戰略經濟對話,美方也這么簡稱,但是到了會場上,美方擺上的名稱卻是US-China Senior Level Talk,直譯為中美高層會談。按照美國人的說法,他們只與盟友開展戰略對話。在他們看來,中國并沒有達到與美國進行戰略對話的程度,在美國式的熱情背后仍保持著警惕和彼此的分際。

  其實,中美相互依賴的經濟模式已經把兩家拖在了一條船上。只是在危機之前,中國人主要是出力劃槳,而美國人在主導航向?,F在遇到了風浪,船出了問題,船長把事搞砸了。按照曾經在中國騎自行車上過學的美國財長蓋特納的說法,中美必須要“風雨同舟”。這就是《孫子·九地》中所說的,“夫吳人與越人相惡也,當其同舟而濟。遇風,其相救也若左右手”。古今同理,只是當年吳越,換了眼前的中美。以全球眼光看,隔著太平洋的中國和美國也就是“大河彼岸”的鄰居。

  倘若以為只要“同舟”,就一定能夠“共濟”,那便是書生之見。在一條船上鬧矛盾火拼的事并不少見——同舟可以出自命運,而共濟必須源于認同。從目前的情況看,中美間的認同還是太少。到現在為止,中國還沒有得到美國認可的市場經濟國家地位,從表面上看,這是對中國經濟成分的認定,實際卻含有著多重歧視。正因此,中國要購買非美國債券之外的資產或高技術要受到許多限制。更不要說,這個水手因為文化傳統、政治制度、觀念精神還經常受到指責,就像是出力最多的水手,拿最低報酬、吃最差飲食、卻擁有最少的權益、挨最多的罵,理由是他沒有獲得上船的資格。

  奧巴馬說得對,現在是到了“改變”的時候了。只是不僅要改變美國自身,也應該包括改變全球“同舟”的原有規則,以便公平分配權力與責任,實現并維持“共濟”的局面。

  其實在不同文化背景下,比喻很容易引起歧義。就像“同舟共濟”,在西方文化中,船長具有絕對權威,而在漢語中“同舟”即是“左右手”。所以在西方語境下,同舟共濟首先要解決“誰服從誰”的問題,而中國是說命運與共的狀態??粗缆搩ξ倚形宜氐卮笸曝泿艑捤烧?,我們感到的是中國外匯儲備被美元強制性的捆綁,誰會相信這是“左右手”在彼此相救呢?

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