B2C的物流競爭：自建還是不自建是個問題

　　物流作為B2C的核心競爭力，關系著供應鏈速度和客戶體驗，可是，有必要自建嗎？

　　卓越亞馬遜的倉庫移植了美國總部的強大系統，從接訂單到出庫只需2小時

　　如果淘寶和亞馬遜進行戰略合作，結果將怎樣？

　　暫且不說二者聯袂將通吃全球電子商務市場絕對份額的前景，僅僅從它們的互補性上來看，就已經具有足夠的想象空間：

　　一家是全球最具人氣的電子商務網站——淘寶每天的獨立訪問量已經超過4000萬，每天的500多萬訂單里，大約400萬件是實物交易(其余100萬左右的虛擬物品交易)，這些訂單每天都通過淘寶的幾百萬賣家發送到全國各地。一家是全球電子商務龍頭——亞馬遜擁有全球電子商務公司最負盛名的倉儲物流體系，其美國總部每日訂單的處理量可高達560萬件，在中國，卓越亞馬遜目前擁有10萬平米的倉儲物流面積，從美國總部移植過來的IT系統正在令每一個物流運營中心高效有序地運轉。

　　然而，這僅僅是旁觀者美好的一廂情愿。目前的現實是，已經在B2C上布局的淘寶要自己做物流，繼6月推出了大物流計劃后，7月宣布與星辰急便、五洲在線、深圳華強物流三家物流公司簽約，這三家快遞公司將分別為成都、上海、深圳三地的淘寶商盟會員提供快遞服務(價格打7 折)。卓越亞馬遜仍然在加大倉儲物流上的投資。目前卓越亞馬遜在北京、蘇州、廣州、成都、沈陽等地建立了7大運營中心，今年底還將建成3個，這10個運營中心將覆蓋中國所有地區，目前卓越亞馬遜面向全國近900個城市、1300個地區提供免費送貨上門服務，還在40個城市開通了加急服務。

　　在物流上加大投資的，還有全國最大的B2C平臺京東商城。目前京東商城在上海嘉定工業區在建的20萬平米的“亞洲一號”，將成為全國最大的單體倉儲中心，建成后日訂單處理量將在10萬以上。今年初融資1.5億美元后，京東商城總裁劉強東宣稱要將融資的一半投入到倉儲物流的建設中。

　　現在B2C自建倉儲物流已經成為大熱，物流已經成為現階段B2C企業的核心競爭力，它決定著供應鏈速度、客戶體驗等電子商務的關鍵要素。一個不可忽略的問題是，這些 B2C們大多是3年前開始投資物流的，它們投資巨大，且經歷了漫長的培育期。對于更多的B2C們來說，如果現在投資自建物流，至少要3年以后見到成效，而在這個過程中，電子商務的第三方物流和服務提供商其實也在快速成長。[page]

仇文彬創建的寶尊公司，是電子商務業務鏈上的新生力量

　　未來的競爭格局

　　如果淘寶要自建物流，那么今后中國市場上，會產生直接競爭的電子商務企業將是淘寶、卓越亞馬遜和京東商城。不過，關于淘寶涉足物流，目前正在討論未來可行的幾個方向，并沒有確認是否自建，而這個關鍵點將決定今后幾家的競爭格局。

　　B2C的物流建設分為兩個部分，一是倉儲物流，一是貨品出庫后的快遞業務。目前B2C們大部分投資倉儲物流，卓越亞馬遜和京東商城不僅自建了倉儲物流，還有部分快遞業務。淘寶此次的物流計劃，最大挑戰則是倉儲物流部分。

　　在以往，由于缺失了物流環節，淘寶每天400多萬個訂單包裹都是由不同的賣家發出，從包裹包裝到服務質量都沒有統一標準，淘寶作為交易平臺，無法保證每一個賣家的用戶體驗，目前很多投訴都是針對物流服務的。這成為淘寶的切膚之痛。2008年淘寶商城建成后，品牌商家更加注重用戶體驗和服務質量，在不斷磨合的過程中，淘寶不斷地垂直化梳理B2C業務流程，物流成為淘寶最難攻克的難關。

　　新推出的淘寶大物流計劃，包含了API接口全面開放的物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務標準體系等三大塊內容。物流寶平臺，是由淘寶網聯合國內外倉儲、快遞、軟件等物流企業組成服務聯盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)和遞送難題的物流信息平臺。通過物流寶，淘寶希望實現訂單交易信息、物流信息和商家自身ERP系統的全面信息打通。

　　淘寶物流寶已在上海、北京、廣州、成都、深圳、東莞、南通等幾個城市建立大型倉儲和配送中心，全國共有11個大倉已經打開，其中上海百世倉儲中心已吸引了100家網店大戶入駐。在理想化的物流寶計劃里，全國各地的商家通過“干線運輸”將貨物運送到各地的配送中心，合作物流商接到訂單，直接選擇由配送中心發貨。之后由倉儲中心進行理、揀、配、包裝，編碼有序的貨物隨后直接進入中轉中心，并由快遞公司上門集中取貨。商家跟蹤訂單狀態，按月向配送中心支付理貨費、包材費、快遞費等。

　　和其他B2C企業不同的是，淘寶有400多萬個賣家。貨物所有權在賣家手中，不同的賣家對倉儲物流的需求不同。這就意味著，對于賣家的管理、進貨出貨的規則以及各種類商品的存儲和管理，都比任何一家B2C的難度更大。由于第三方倉儲和商家的信息交換、進出貨管理、包裹管理的磨合難度非常大，以至于在此前的“淘寶e物流”運作中，倉儲物流最終成為了商家打折促銷商品存放的倉庫。

　　無疑，物流寶不能僅僅做成倉儲物流的信息交換和管理平臺，理想狀態下信息系統能成為第三方物流倉儲資源的控制中樞和管理平臺，然而實際情況則是大大小小的淘寶賣家、來源不同的貨品、不同管理規則的第三方倉儲，這些都增加了管理難度，虛擬化的信息平臺并不能達到淘寶所期望的客戶體驗。

　　落地，是淘寶的最終決定。怎么落地，目前有幾種猜想。一是與第三方倉儲物流公司聯合投資，淘寶投資倉儲物流設備和IT系統，通過IT系統輸出統一的標準和規范，由第三方倉儲物流公司進行管理；二是淘寶在各區域自建物流，請專業的第三方公司輸出運營管理團隊和經驗，交由第三方公司運營；三是所有的環節都由淘寶自建并且自行管理。[page]

　　前兩種方案可以盡快投入運營，潛在風險則是與第三方倉儲物流的磨合，以及后者是否具備了海量訂單的處理能力；最后一種方案是耗資最大、花費時間最長的，但是對于其他幾家B2C來說，是最具殺傷力的方案，因為通過物流的落地，淘寶與卓越亞馬遜、京東商城將展開正面的競爭。而這個方案的風險在于，淘寶并不擅長倉儲物流。

　　就在淘寶糾結倉儲物流的這幾年，其他幾家B2C們都在物流上投入重金，大肆圈地并且深耕細作。

　　近3年來，卓越亞馬遜在倉儲物流上的投資已經過億元，并且不斷地在中國市場布局。得益于美國總部從資金、管理、IT系統等全方位的輸送，卓越亞馬遜在國內的電子商務企業里，是倉儲物流水平最高的一家。

　　目前卓越亞馬遜在全國已經有10個運營中心，其面積最大的北京通州4.5萬平米倉庫，可存放800萬件商品，服務范圍涵蓋華北、東北地區，同時支持全國其他部分地區的訂單發貨，目前每天可處理10萬個訂單。

　　卓越亞馬遜北京運營中心總經理周濤介紹，本地訂單的最快處理時間(接收訂單到出庫)是2小時，普通訂單的處理時間不超過1天。這要得益于其強大的IT系統。在卓越亞馬遜的倉庫里，每個地方甚至角落里都有無線信號，工人拿著無線掃描槍工作，每進來一件貨物，工人將其掃描一下，就放在身邊比較近的格子里——和不同品類的貨物分區存儲相比，這樣可以減少工人跑路的時間而提升效率；而分揀訂單的工人同樣拿著掃描槍掃描訂單，系統會自動匹配離這位工人最近的揀貨路徑。從亞馬遜美國總部復制的IT系統，使得其倉儲物流的效率在業界領先，同時卓越亞馬遜的物流中心更關注和客戶體驗相關的數據，比如送貨的準確率、免費退換貨的比例、從點擊商品到收貨的時間、客服接聽電話的比例等。

　　在倉儲物流投入重金的京東商城，也將是國內B2C市場上強有力的競爭者。目前在上海在建的“亞洲一號”倉儲基地面積約為20萬平米，華東區總部建成之后，京東商城60%以上的銷售額將來自上海。劉強東將京東商城日用百貨頻道的主要倉儲基地設在了上海。在劉強東的規劃里，“亞洲一號”已為日用百貨預留80萬個品種儲位，尤其是化妝品將在特制的恒溫恒濕倉庫進行專業儲存，以保證其新鮮度。目前京東商城每天的訂單量是7萬單，從接到訂單到出貨，倉庫處理時間是60分鐘，而“亞洲一號”每天則能容納10萬的訂單量，劉強東期望新落成的倉儲物流中心能大幅度提升效率，將訂單處理時間縮短為40分鐘。[page]

籬笆網總裁張國華做建材B2C平臺時，將倉儲物流外包了出去，他認為B2C應該專注零售

　　正在改變的傳統物流

　　其實并不是每家B2C都有這么大手筆自建物流，也并不是每家企業都能有這么長的時間來等待倉儲物流的逐漸完善——無論是卓越亞馬遜、京東商城，還是紅孩子、凡客誠品、麥考林等企業，它們重金投入物流倉儲建設，都是在兩三年前。

　　在過去的幾年中，電子商務的高速發展，令傳統物流行業也經歷了互聯網帶來的轉變。相比于B2C企業們自建的倉儲物流，這些傳統的物流公司其實具有更成熟的倉儲物流管理的經驗，它們需要補上的是互聯網這一課，一些走在前面的企業，正在為B2C們提供專業的第三方倉儲物流服務。

　　寶供物流企業集團有限公司董事長劉武就深刻地體會到這種變化。上世紀90年代，寶供物流憑借著靈活和人性化的服務，成為寶潔在中國的物流服務提供商，隨著業務的擴大，寶供逐漸建立起全國的干線運輸網絡。隨后，因為其相對運行良好的信息系統和全國網絡，寶供將聯合利華、安利等一批外企企業的大單納入囊中，在國內民營物流企業中脫穎而出。目前寶供在全國13個城市建有100多萬平米的倉庫。

　　近幾年，劉武感到B2C的物流服務越來越重要，而寶供也在這種趨勢下，不斷調整自己的業務形態，以靈活響應互聯網商業模式。劉武介紹，目前寶供服務的電子商務客戶有李寧、安利和玫琳凱，對于B2C的服務和對傳統企業的B2B服務截然不同。

　　“B2C 的倉儲物流服務個性化很強，要求非常靈活。”劉武說。他感受到的變化主要在三個方面。一是B2C倉儲物流要處理的庫存量單位(SKU)特別多，通常寶供要處理7萬~8萬個SKU，而對于傳統的那些大客戶，寶供要處理的SKU僅僅是幾十個到幾百個。由于商品種類多，貨物的分揀、傳送以及打包、分單就更為復雜，這要求倉儲物流管理更加精細化。[page]

　　二是時效性特別高，對傳統企業客戶服務時，處理幾百個SKU相對簡單快捷，而B2C的貨物更零散，客戶要求的時間更急，一些貨通常是頭天入庫，第二天就要發出，中轉速度更快。“對B2B客戶是一車一車的貨，而B2C客戶則更多的是促銷貨，少批量多品種。”劉武說。

　　三是面對的客戶更多，要求更為復雜。對于B2B服務，寶供只需要面對幾十到幾百個客戶，而B2C服務，令寶供面對更零散的幾千甚至上萬個客戶，每個客戶要求的服務不一樣，這導致服務難度和經營成本的提高。

　　盡管目前B2C業務在寶供還占不到10%的比例，但是劉武認為對電子商務企業提供倉儲物流服務是未來的趨勢，并且專業的倉儲物流企業在轉型上更快，因為有專業的經驗積累。“B2C企業自建倉儲物流是走了回頭路。”劉武說。

　　由于市場上已經有一批經驗相對成熟的第三方倉儲物流公司，一些B2C企業也選擇了外包倉儲物流服務。

　　籬笆網今年上半年開通了家裝建材B2C業務，其倉儲物流外包給了日本住友商社。“我永遠不用去焦慮倉庫是不是夠用，我只需要專注零售業務就可以了。” 籬笆網創始人兼總裁張國華說。

　　籬笆網目前有43個品類，1800個商品，張國華希望未來的3年之內，商品數擴展到4200個?；h笆網的倉儲面積為2.5萬平米，從上海往9個城市提供發貨和配送服務。

　　開設B2C業務之初，張國華也考慮過是否要自建倉儲物流，但是他考察了幾乎所有的B2C倉庫后，認為大部分都做得不好，“我想了想，如果我自己做，可能做得比他們還差，還不如交給專業的公司去打理。” 他認為目前不用去考慮倉儲物流的事情，籬笆網最強的核心競爭力是在裝修領域里，幫客戶找到最優組合的產品和解決方案。

　　盡管從成本上來說，外包倉儲物流會比自建高出2~3倍的成本，但是張國華認為，外包倉儲物流的價格僅僅是表象的成本，“我省掉的是隱形的成本，比如我不用升級IT系統、不用為銷售額的爆發增長更換倉庫，當你做了1萬平米卻爆倉的時候，搬倉庫的成本你算過沒有？”

　　張國華覺得，每家B2C自建倉儲需要根據自身情況而定，盲目跟風建倉儲物流并不是明智的選擇，他認為隨著電子商務產業鏈的成熟，倉儲物流的成本會降下來。[page]

淘寶每天400多萬件包裹由不同的賣家和快遞公司發送

　　逐漸形成的生態圈

　　實際上，在電子商務的產業鏈上，除了傳統的倉儲物流公司正在互聯網的影響下轉變業務，也有一些新的創業企業，專門針對電子商務提供包括倉儲物流在內的第三方服務。

　　寶尊實業公司執行董事仇文彬最近又簽下了一個傳統企業客戶，這家客戶在電子商務熱潮下希望試水B2C，卻沒有更多經驗。寶尊為其提供從物流、客戶服務、IT系統以及相關服務、CRM和市場營銷這四個方面的服務。

　　創辦寶尊以前，仇文彬是異聯信息技術(上海)有限公司的創始人，為耐克等品牌企業提供零售連鎖的IT解決方案。2007年電子商務熱起來后，仇文彬瞄準了這個市場，借助以往對品牌企業零售的理解，創辦了寶尊公司。目前寶尊和同樣是做第三方電子商務服務提供商的五洲在線，是淘寶眾多的“淘拍檔”成員。

　　在中國，由于電子商務的迅速發展時間只有3~5年時間，這個生態圈里的很多價值鏈尚在建立中，電子商務的產業鏈在未來將進行更精細的專業化分工。

　　可以借鑒的是美國的電子商務生態系統。在美國在線零售500強中，榜上有名的大多是傳統企業，它們在進行互聯網銷售時，往往會借助第三方服務提供商的力量，比如維多利亞秘密就是由GSI公司提供在線營銷服務，而亞馬遜則為大量的中小企業以及傳統企業開展電子商務提供云計算、倉儲配送等服務。這個生態系統從建站——營銷推廣——倉儲物流——配送等環節，都有大量專業化的公司提供服務，甚至每個環節仍然有很多細分的產業鏈，比如搜索引擎優化、EDM、營銷數據分析等。

　　在國內的電子商務產業鏈中，發展較為成熟的是快遞業。由于淘寶的高速發展，令順豐、申通、圓通等快遞公司都隨之高速發展。特能(中國)有限公司便是伴隨著中國B2C行業成長的一家快遞企業。

　　成立于1996年的特能公司，是國內最早從事DM廣告和快遞物流配送的公司，在2000年左右卓越和當當成立時，特能便為其提供快遞配送服務，由于當時支付環境不成熟，B2C公司為了客戶體驗更好，推出貨到付款業務，這也令B2C的快遞公司培育了COD(Cash On Deliver)業務，目前特能公司的快遞業務90%以上都是COD業務，因為這個業務毛利更高，而且行業壁壘也更高。

　　10多年的B2C業務積累，令特能也積累了大量的用戶數據，在此基礎上，特能衍生出DM服務，為客戶提供社區直投、數據庫直投、DM媒體等多種DM營銷手段，麥考林等一些目錄銷售企業也會將業務委托給特能，這使得特能從B2C的“最后一公里”業務，延伸到“第一公里”的數據庫直投。目前特能在全國80多個城市建立了2400 多個站點，每天訂單處理量為3萬~4萬單。

　　“專業的分工做專業的事情。”特能公司董事長于建東說。他認為，在電子商務這個產業鏈上，將會有更多形態的公司成長起來。