林州汽配負重前行：正在艱難地擺脫手工模式

　　林州汽配正在艱難地擺脫手工模式，尋求突破。

　　◎本刊記者 王趙賓 | 文(發自河南林州)

　　申懷玉穿著一雙布鞋，從他的保時捷SUV上跳下來。申懷玉任董事長的富田車橋廠里的路面還沒有完全鋪水泥，寬大的輪胎上滿是塵土。他走進車間按照慣例巡查了一圈，才放心地回到辦公室。

　　這個名揚鄉里、身價千萬的農民企業家最近突然變得異常拮據。因為擴產建設二期鑄造項目資金壓力，他已經跟銀行方面來來回回溝通了幾輪，但依然有1000多萬元的設備款沒有著落。對于富甲一方的申懷玉來說，這種事情多少年都沒發生過了—近幾年富田車橋廠效益走高，他也一直是當地的納稅大戶。

　　如今，為了引進高端鑄造流水線，申懷玉第一次理解了“一分錢難倒英雄漢”。

　　在河南省地圖上，林州并不顯眼。這個面積2046平方公里的縣級市毗鄰河北涉縣和山西平順，河北、河南、山西交界的河口橋，就在富田車橋廠向北20多公里處。

　　在這個范圍并不大的空間里，卻星羅棋布地聚集了與申懷玉的企業類似的300多家大大小小的汽配(底盤鑄件)企業。作為全國最大的縣級汽車配件生產基地之一，林州汽配產業正走在轉折的當口：擺脫傳統手工作坊式生產。如何在轉型與固守之間做出抉擇，不僅是當地企業家們思考的問題，同時也在考驗著當地政府。

　　轉型壓力

　　今年以來，林州汽配企業面臨出貨量和利潤下降的雙重壓力。不過，李衛平的企業效益還不錯?！拔覀兊蔫T件產品銷量已經排到兩個月后了，工人都在忙著趕生產?！睂τ诠灸壳暗臉I績，他看起來還算滿意。

　　李是河南龍鼎鑄業股份有限公司(下稱龍鼎鑄業)董事長。從污水處理設備制造轉型進入這個行業僅短短4年多時間。據李衛平介紹，2008年國際金融危機對出口造成了很大的影響，他所從事的污水處理設備也未能幸免?！坝捎诔隹诹客蝗粶p少，這時我們開始轉型?！彼f。

　　從污水系統到汽配，龍鼎鑄業的跨度很大。李衛平解釋說，他們做出口企業本身有技術，檢測設備齊全，雖然一個是做城市排水系統鑄件，一個是做汽車鑄件，但是對于產品的要求嚴格程度是一樣的。

　　由于前期進行了一些汽車鑄件生產的實踐。2009年初，李衛平去長安汽車開會，得到一個消息?！八麄冏屛覀兓厝ヱR上生產，國家有補償政策，汽車肯定火，過完年我們就開始干了?！?/p>

　　當年國內汽車產銷神話，給了他新的機會。

　　正因如此，李衛平借用原有生產污水產品的設備優勢，迅速進入汽配領域，并且打開了市場。此時，林州汽配也雨后春筍般崛起，截至目前林州大大小小的汽配企業有307家，但上規模的并不多?！吧先f噸的只有4家，5000噸的不到20家?！崩钫f。

　　事實上，自上世紀80年代就在林州嶄露頭角的汽配產業，絕大多數都一直處于這種小規模的經營狀態。今年以來，經濟形勢出現疲軟，對汽配企業的影響很大。

　　由于大部分企業生產的是重型車和農用車的底盤配件，技術含量較低，新上的廠家較多。企業間生產千篇一律，惡性競爭很嚴重。如今市場需求不好，運輸車輛沒活干，重型車也就不好賣了。對于需求量呈上升趨勢，競爭相對較弱的轎車產品，當地生產商卻是鳳毛麟角。因為轎車對質量要求很嚴格，準入門檻比較高，林州大部分還是手工作業，很少有機械化生產。

　　“轎車從新品開發到上量，需要時間考驗。沒有一年時間上不了量，因為要經過路試、裝車試驗等多個環節，沒有問題才能上量，整車商把控很嚴格?！崩钚l平說。

　　很多小企業對于轎車廠商也是不屑一顧。他們不愿意投入這些設備，同時沒有新產品的開發能力，拿來主義占據著市場，互相模仿。所以，想做轎車配件很難。

　　對于林州汽配產業的現狀，林州市工信局局長范長順也有類似的看法。林州的汽配產業主要是重型車市場，很多企業走得是低端路線，低價策略成了企業取勝的關鍵。

　　面對林州汽配產業呈現遍地開花現狀，當地政府也曾對規模小、環境污染大的企業進行過取締和整改，但效果不佳。2008年到2009年間，當地曾連續取締過50多家，但依舊阻力重重。

　　“畢竟是市場經濟，取締影響當地的財政收入。他們規模小，但都有許可證，所以取締的壓力很大，后來就不了了之了?！崩钚l平對此頗為感慨。

　　尋求突圍

　　“林州汽配產業轉型提升，任務很艱巨?！绷种菔懈笔虚L李玉軍表示。在他看來，轉型提升的難點之一就是原有產業基礎都是重工業型原料加工型，提升壓力大。

　　安陽市產業規劃中也強調，林州汽配產業兼并重組已迫在眉睫。林州汽配產業已到了資源整合的關鍵時期，只有通過優化配置資源，完成資源整合，才能使林州汽配產業的發展實現新的

　　突破。

　　除此之外，很重要的一個方向就是精細化生產。林州市工信局局長范長順認為，“向精細化、高端化發展，提升我們汽配產品的附加值，當地企業還需要下功夫?！?/p>

　　李衛平的龍鼎鑄業正在向這一點靠近。今年，他已經獲得了新征的40畝地，計劃將原有的毛坯產品轉變成成品，下一步投資做總成，以提高附加值。同時，對于要求更高的外資品牌，他們卻不愿觸及?！巴赓Y品牌和自主品牌是一樣的嚴格，但外資品牌比自主品牌價格每噸高出一千元。自主品牌的價格就是不漲?！彼f。

　　他之所以不愿觸及，就是因為有門檻。這個門檻一是現場管理，另一個就是檢測體系。這些投資相對比較大一些?，F在做的是毛坯不是終端產品，如果做到制動總成，總成投入1億元，這樣的話就能達到年銷售10億元。

　　對于李衛平而言，之所以要實行改造升級，有很多考慮。一是產業鏈拉長，附加值提高；二是被迫改變。同時，這樣做的好處是能及時發現產品出現的問題，及時調整，從而節省成本?！耙酝?，我們都是去了廠家之后，才能發現我們被報廢的產品，這也反應慢，浪費了很多的成本?！?/p>

　　今年，李衛平的計劃是：第一步把毛坯零部件變成成品，第二步找一個合資企業與他們一起來做制動總成。這樣做就能很快占領更多的市場份額。

　　相關的設備，李衛平去年已經預定。不出意外，6月底第一期將會投產。而在這些過程中，當地政府也給了李衛平很大的幫助，除了幫助企業聯系金融機構等，還將他列為未來企業家培養對象。

　　與李衛平的龍鼎鑄業類似的是，福田車橋廠也在進行升級改造。申懷玉在原廠的后面申請了新的土地，建設了新的廠區。在他的新廠區內，新辦公大樓已經建好。廠房里工人正在忙碌施工，相對于原有的廠房這里似乎更加氣魄。他不斷地向記者介紹，只要資金能到位，很快就能上馬生產?！斑@個工廠將全部實現設備自動化生產，省去不少人力成本?！?/p>

　　產業集聚

　　為整合林州鑄造行業，當地以設立園區的形式提高產業集聚度，推進汽配產業升級，打造中國專業的汽車鑄件

　　集群。

　　2005年，林州市就在姚村鎮建設一個汽車鑄件生產基地。園區總占地面積1480畝，建筑面積48萬平方米，設計投資5億元，產品以生產汽車配件類鑄件為主。實現集群化生產，節約耕地，提高產品質量，降低生產成本，減少環境污染，被確定為當時安陽市及林州市重點工業項目。

　　如今，該園區還在不斷的深化和完善。按照最新的規劃，姚村鎮產業園區的定位以汽車零部件產業為主導、汽配整車化為目標，配套發展現代物流、商業貿易、金融保險等第三產業，最終發展成以工業及相關產業經濟產業集群發展、資源集約利用、功能集合構建的產業園區，使其成為全國主要的汽車配件生產和出口基地。

　　而進入園區的企業，在實現相關配套企業之外，還可以享受到優惠的電價扶持。李衛平介紹說，現在電費對企業成本壓力很大。相對而言，他們的用電量要小，同時享受國家產業聚集的優惠政策。與龍鼎鑄業相比，林州中升半導體硅材料有限公司(下稱林州中升)就沒有那么幸運。林州中升是一家耗電量大的多晶硅制造企業，因為沒有進入園區，電費高成為董事長桑中生的一大心病。

　　如今，處于行業低谷的多晶硅產業讓很多企業頗為受累。林州中升也陷入了有史以來最為艱難的時期。由于林州中升建廠時，當地尚沒有設立相關的產業園區，如今它成為園區之外的企業，享受不到相應的政策，電價問題此刻就顯得尤為重要。

　　新問題

　　2008年之前，李衛平的龍鼎鑄業并沒有太多貸款，但是轉型之后，不貸款不行了?！俺诵略O備需要大量資金之外，另外還在于廠商交款的延遲?！?/p>

　　不單單是龍鼎鑄業面臨資金問題，福田車橋廠的手動車床數字化改造也面臨同樣的問題。申懷玉的老廠有5千噸的產能，改造后的新廠則有3萬噸產能，同時產品質量也有很大改善。

　　按照申懷玉的介紹，輻田車橋廠的新設備需要2600萬元，加之土地和配套設施，共需要近4千萬元。目前，他除了從老廠的流動資金抽出1500萬元，從銀行融資將近1000萬元；剩下1000多萬元還等著銀行救急。面對企業現存的問題，范長順也表示：“為了改變當地企業的資金問題，政府也在積極為企業爭取相應的技改資金?！?/p>

　　而在李玉軍看來，現在的銀行要求必須有抵押、有擔保，但是現在的中小企業在不具備抵押和擔保的條件下，發展就比較困難。

　　李認為，這件事需要政府的引導，工業界需要強化金融意識，金融業需要強化工業意識，這兩方面應該融合而沒有融合，政府就需要有所作為，這個有很多工作需

　　要做。

　　當地已經邀請金融部門進行銀企洽談和對接。政府在金融產品上要有所作為，企業出一部分資金、政府出一部分資金，以政府的信譽為企業作擔保，政府發揮了一定作用。

　　如何讓政府主動融入企業的服務中，仍需要努力。另外，林州市還進行了“雙零”活動。李玉軍解釋說，“雙零”就是政府部門和企業零接觸，同時，讓企業和周邊的群眾零接觸。

　　與融資難相對應的是，當地企業往高端發展還面臨人才問題。在李衛平看來，很多企業中的職工基本都是經驗積累型的，工廠呆時間長了，靠自己摸索，熟能生巧，缺少理論知識。所以，人才也是讓他比較發愁的事。為了改變這種狀況，李衛平曾經跟政府提過能不能批土地建職工宿舍，因為環境不好不能留住人。

　　雖然今年工人工資有所下降，其原因是整個市場不好，不過，李衛平表示：“無論如何，將根據產能和員工表現上漲工資，漲的幅度不是太大，但是還是漲了?！比肆Τ杀镜纳仙步o龍鼎鑄業帶來了壓力。

　　在富田車橋新廠房門口，申懷玉暢談著公司的未來?！爸灰Ｏ碌馁Y金到位，這里將開始自動化生產，用人也會減少，也會節省一定的人力成本?！敝钢碌霓k公樓說，未來公司還將引進高端的研究人員進行產品開發，新的富田車橋廠充滿希望。

　　林州汽配產業已到了資源整合的關鍵時期，只有通過優化配置資源，完成資源整合，才能使林州汽配產業的發展實現新的突破。

　　政府在金融產品上要有所作為，企業出一部分資金、政府出一部分資金，以政府的信譽為企業作擔保，政府發揮了一定作用。