戶外傳媒為何早衰？互力傳媒等早已銷聲匿跡

　　單在北京，每季度至少有4億人次會坐地鐵出行。在每節地鐵車廂的兩端有兩塊視頻屏幕，吸引著乘客的目光。很多人可能不知道的是，運營這些屏幕的是一家叫做華視傳媒(VISN)的公司。這家總部位于深圳的公司在全國8個城市擁有地鐵電視聯播網、65個城市的公交車上有他們的屏幕。但現在這家公司處境艱難。

　　截止8月12日，在美國上市的華視傳媒的股價跌至0.26美元每股(最高曾達20美元)，市值不足2675萬美元。7月18日，華視傳媒宣布已收到納斯達克的通知函：由于華視傳媒的美國存托憑證(ADR)在7月12日之前的連續30個交易收盤價都低于1美元，這家中國領先的戶外數字電視廣告聯播網公司面臨著退市風險。

　　華視傳媒的盛衰在業內并非個案。同業航美傳媒(Air Media, AMCN:NASDAQ)、SearchMedia(SearchMedia Holding Limited, IDI:NYSE，簡稱晶立傳媒)等的股價也都長期在2美元以下震蕩。炎黃傳媒、互力傳媒等這些曾經喧囂過的聲音甚至早在2009年末就消失了。易觀國際等數據調研機構紛紛取消了當年為適應行業需求設立的專門研究團隊，從另一個側面反映了戶外數字傳媒這個曾經迅速躥升的新興行業的迅速衰落。

　　2005年7月13日，以分眾傳媒(Focus Media, FMCN:NASDAQ，以下簡稱分眾)登陸納斯達克拉作為標志，拉開了中國戶外傳媒大發展的序幕?？偛课挥谏虾５姆直妭髅绞侵袊钤邕M入戶外數字媒體這一領域的公司。它創造了快速創富、成功的神話——僅僅成立兩年，分眾就完成了在美國的IPO(Initial Public Offering,首次公開募股);此后兩三年間又先后收購了框架媒介、聚眾傳媒、凱威點告、好耶集團(Allyes Group)、璽誠傳媒(CGEN Digital)等60多家戶外媒體公司。根據公開信息估算，這些收購案花費了將近10億美元的現金及股票，但分眾也因此建立起一個立體的生活圈媒體群，而其股價也在2007年底達到了65美元左右的歷史高峰。

　　和分眾以覆蓋商業樓宇、賣場終端、公寓電梯、戶外大型LED彩屏、電影院線廣告媒體等渠道不同，成立于2005年的華視傳媒切入的是更有資源壟斷性的公交、地鐵這個細分領域。航美傳媒切入的則是航線、機場細分領域，炎黃傳媒和互力傳媒則以做醫院領域的電視聯播網為主。

　　2005年到2009年是中國戶外傳媒從業者們值得回憶的好日子。但凡能夠放屏的地方——不論是高爾夫球場、出租車甚至廁所都成了戶外傳媒爭奪的媒介資源。當年這個領域的從業者們有兩忙：一是找還能放廣告屏的空間;二是擴充廣告屏幕的數量。這背后則是海內外眾多投資者的集體癲狂。根據公開資料初步統計，僅2006年數字廣告媒體公司就獲得了1.9億美元的風險和私募(VC/PE)投資。