IDG：美國運營商收購風潮2013年或偃旗息鼓

據國際數據集團通訊社(舊金山)報道：隨著AT&T和T-Mobile美國公司的合并案宣告失敗，2012年——美國移動運營商并購交易風起云涌的一年——宣告結束，而美國的電信行業可能在今后很長一段時間內保持沉寂。

如果運營商2012年進行的業內洗牌活動成為現實，那么2013年將會出現對二線運營商的競購。已有報道稱，該國第三大運營商Sprint則被世界上最大的WiMax運營商——軟銀集團吞并，這意味一個歷史悠久的品牌將逐步退出舞臺。

業內分析人士指出，美國移動市場復雜多變，的確需要整合，以便對抗AT&T和VerizonWireless的主導勢頭。他們最大的競爭對手——SprintNextel和T-Mobile美國公司——現在正設法壯大自身的實力(這種勢頭很可能持續到2013年)，對于消費者而言，這應當算是個好消息。同時，這也是美國司法部和聯邦通信委員會有可能在2013年為運營商整合大開綠燈的原因所在。

美國調研公司ReconAnalytics分析師羅杰·恩特納(RogerEntner)指出：“這一切都是為了增強T-Mobile和Sprint的實力。聯邦通信委員會害怕兩大運營商憑借其強大的主導地位左右市場。”AT&T和Verizon旗下用戶分別達1.06億和9600萬，遠非規模較小的運營商所能比擬的。而排在第三而第四位的Sprint與T-Mobile各自擁有約5600萬和3300萬用戶。

2012年最大的幾宗交易案即將定案，其中包括：10月份，T-Mobile美國公司宣布已經與美國第五大無限運營商MetroPCS達成合并協議。僅僅幾天之后，Sprint公司宣布，計劃與日本運營商軟銀集團合并，后者將投資200億美元收購Sprint公司70%的股權。幾周后，Sprint表示，將出資22億美元收購其網絡合作伙伴Clearwire公司的剩余資產。

這些交易可能并不會改變普通消費者2013年的生活。原因在于：T-Mobile公司計劃保留MetroPCS的品牌，至少最初如此。雖然這一合并案將有助于增強T-Mobile公司的網絡容量，但效果并非立竿見影。此外，Sprint仍將保留其主要品牌，并會繼續構建其不斷增長的LTE網絡，而Clearwire的LTE部署也將按原計劃進行。Clearwire公司的系統將提高Sprint在需求量大的地區的服務質量——大多數用戶將在2014年之后體驗到，屆時可以同時使用兩個網絡的設備將大批問世。

但是，另外一種變化可能會影響成千上萬的長期移動用戶——Sprint計劃在6月底之前完全關閉以前的Nextel網絡。雖然這一計劃在軟銀出資收購Sprint之前制定，但收購案對其影響并不大。在年中，即大約在Sprint關閉其專有的iDEN系統(始于20世紀90年代)的同時，該公司計劃取消Nextel名稱，屆時公司已經完成了與軟銀合并。

這些可能是美國移動市場近年來的最后一波重大變化，原因在于Sprint獲得了急需的資金資助和頻譜，T-Mobile收購了另一主要低價運營商，在擴大成本意識很強的消費者群體方面投入巨資。隨著聯邦通信委員會在未來數年內拍賣更多頻譜，新的市場參與者可能會重塑整個市場格局，雖然很多頻譜并不理想，可能只能用于現有網絡的補充。一些分析師表示，就目前而言，業內無需進行大規模的整合。

Ovum分析師達里爾·斯古勒(DarylSchoolar)指出，全國性的運營商將繼續收購規模較小的區域性運營商，意在獲得其所持有的頻譜牌照，從而填補自己在地理覆蓋區域上空白或提高其數據傳輸能力。分析師們認為，這種趨勢已經明朗，反映出移動行業的現實——現在更多地依賴于擁有快速、昂貴的新網絡和最新的手機。恩特納表示：“在當前的環境下，一家小企業根本沒有競爭力，也沒有財力建設一個成功的無線網絡。”

恩特納指出，美國運營商間的合并是獲取移動頻譜牌照的一種有效途徑(美國的頻譜分配是以獨立的市場為單位，而不是全國性的)。

在許多國家，包括中國、日本、韓國、墨西哥和歐洲部分地區在內，政府通過拍賣或授予全國性牌照的方式控制著全國性運營商的數量。

不過，一些分析家指出，美國市場可能在未來的一年或兩年內進一步萎縮。

J.GoldAssociates聯合資訊公司分析師杰克·戈德(JackGold)表示：“我認為T-Mobile的處境最危險。”即使該公司通過收購MetroPCS公司獲得了所需頻譜，T-Mobile仍會發現很難與美國第一和第二大運營商競爭，更不用說還有一個實力逐步壯大的Spring在一旁虎視眈眈。

市場研究公司ChetanSharmaConsulting的分析師舍唐·夏爾馬(ChetanSharma)表示，三大運營商的進一步整合將不可避免。他認為，T-Mobile將在未來兩年內被其他公司收購，購買方可能外國運營商或私人投資集團，但也不排除Sprint。T-Mobile和Sprint都沒有能力單打獨斗。在其他移動業務相對開放的國家，如英國，市場力量最終導致更大規模的合并。

夏爾馬表示：“不管是哪個市場，只要存在多家運營商，整合便會不時地出現，直至最終，通常只有三家留下來。”