實體+租賃+互聯網的關鍵在哪里？

在零壹財經的論壇活動上，海航資本金融數據部副總經理、聚寶互聯科技（深圳）股份有限公司董事王光，談到了租賃行業和互聯網行業結合時的關鍵問題：

我從2006年進入中國租賃業，做飛機租賃業務，我從業6年之后轉而根據海航集團的需要，來管理我們的互聯網金融。

在研究租賃行業如何擁抱之前的時候，似乎應該有一些基礎的工作要做。先要解決一些基本的問題——資產處置能力怎么樣呢？到底是在做融資租賃還是在做融資呢？還有，國內的租賃業，到底是在做融資租賃還是直接在做貸款？這個問題從業的人員大家都心知肚明，我們遠遠沒有達到很發達的地步。

銀行把錢貸給租賃，看中的無外乎就是兩點：

第一點租賃可以起到銀行資產管理防火墻的作用；

第二點租賃要有一定的資產管理能力和處置能力。

有人說自己做的是融資租賃不是經營性租賃，這個資產標的物到結束之后的時候，只是象征性地做一個殘值的處理，還歸到承租人那兒了。實則不然，其實從選擇什么項目開始，就決定了能否能做好。

拿海航為例，為什么它的融資租賃從飛機起家，因為背后有實體產業支撐，懂得判斷這些資產是否優質。優質資產方面，飛機是毋庸置疑的，它在數年的租賃期過后，有的飛機操作得當的話，還會升值，不可謂不是優質的資產。

資產選擇能力的強弱，既是租賃行業發展的核心競爭力的最終判斷標準，也是互聯網行業接下來如何發展、是否如何獨立承擔重大優質資產項目能力的衡量標準。但是，在動輒十年到二十年到的長周期問題上，資金錯配能力有多強呢？現金流能夠承受這么長周期的壓力嗎？

大資產歸于交易所模式，小資產歸于小平臺模式，這是我對將來實體產業加租賃產業加互聯網金融產業發展格局的初步預測。