2014年在線旅游投融資匯總：從紅海到血海

文/凌軒

注：本文所有信息根據市場公開資料獲得，如有紕漏，敬請指出，以資修改，不勝感激。

1、在線旅游投資從紅海進入血海

根據筆者統計，截止2014年12月30日，國內在線旅游行業共計發生投資事件130起。

筆者統計了自2006年以來在線旅游行業的263起融資事件，統計發現，從2011年開始，也就是移動互聯網浪潮興盛開始，在線旅游的投資案例呈突飛猛進增長。2011-2014年，融資事件分別為16、23、68、130起。

從融資金額來看，在線旅游領域也節節攀升，從2006年、2007年僅去哪兒一家融資數百萬美金，到2014年融資額近300億。

（注：上述融資事件包括從種子到IPO和并購所有階段的股權融資；上述融資金額僅包括網絡公開披露的數據，不包含未披露的，因此僅為估算）

2、投資領域分布

按照投資事件發生次數排名，可以看出租車是今年十分熱火的領域，在自有車出租領域，有神州、一嗨上市；在商務用車領域，有易到一往直前；在打車領域，有滴滴、快的火速融資火速燒錢；在P2P租車領域，有PP租車、寶駕、友友你追我趕；在拼車領域有哈哈拼車、愛拼車等快速冒出；在代駕領域，有e代駕低調吸金。

出境游依然是資本十分關注的領域。不過資本關注的重點顯然已經轉移至境外目的地產品的平臺，比如海玩、路路行等；另外，此處未包含以尾單切入的來來會、愛旅行等。

長租今年突然之間成為資本重點關注領域。在分散式線下租房服務商中，有青客公寓、優客逸家、蘑菇公寓你追我趕；在集中式領域，雷布斯高調投資了YOU+，也有機構潛伏進入了深圳協縱、魔方公寓；而線上平臺領域，愛屋吉屋則在全國范圍內延續了大黃蜂式的燒錢模式。

旅游度假領域以綜合性平臺為主，這些公司基本都是上市或者并購了；

周邊游的布局開始出現，周末去哪兒、周末去哪玩、108天、度周末等都獲得了融資；

在攻略/社區/SNS領域，社區們如面包旅行、在路上在艱難轉型中也獲得了資本的繼續加注；而社交類網站，如撿人之類也獲得了小額資本的嘗試。

3、熱潮中的冷思考

市場很熱，站在市場中，筆者卻很冷。此時的繁榮，讓筆者不由自主的想起《桃花扇》中那句詞，“眼見他起高樓，眼見他宴賓客”，一時的風光不應變成夜郎自大，偶爾的新聞不應成為持續的過度營銷，只有回歸生意的本質，踏實經營，滿足用戶的需求，提高產業的效率，才不至于“眼見他樓塌了”。

作為曾經的產業投資人，作為這個行業的深度觀察者，想問問自己，也問問同行，希望能與各位探討。

1）藝龍6億美金，途牛上市時3億美金，誰最有可能成為下一個上市在線旅游公司？上市時估值可達到多少？再下一個呢？倒推回來，現在估值多少又合適？再看看現在動輒數億估值的A輪融資，是否合理？

2）機和酒的市場格局已經穩定，出境游的格局是否穩定？新進入者機會在哪里？

3）B2B旅游公司真的這么值錢嗎？

4）出境旅游的機會在哪里？

a. 尾單模式轉變成切機位、切酒店的包銷模式，是否會受到資金壓力、重運營的壓力、去庫存的壓力，以及如何面對增長的天花板？

b. 目的地旅游服務商估值值這么高嗎？各家的數據真的樂觀嗎？訂單流程處理如何及時化？是否會如酒店OTA一樣，是一個漫長的過程，而又僅有幾家能幸存？

c. 定制旅游到底能做大？服務領域的爆品模式真的能復制小米的經驗嗎？

5）垂直細分領域該如何投資？類似精品酒店、定制旅行、自駕等的天花板有多高？市場能做到多大？未來如何退出？又該給多少估值？

原載于環球旅訊，原文標題《2014年在線旅游投融資匯總：從紅海到血?！?/strong>