網約車新政改變格局，新三板神州優車或成最大受益者

10月17日，神州優車發布公告，擬區間50元/股-51元/股的價格，非公開定向發行的方式發行不超過 1.96億股，預計募集資金不超過100億元，各認購方以現金來認購。此次募集資金計劃全部用于神州買賣車業務的發展。

前一周， 10月8日，北京、上海、深圳和廣州同時出臺網約車新政，北京、上海兩市要求司機系本地戶籍，廣州沒要求戶籍，但必須是粵A車牌，深圳則要求司機是本地戶籍或持居住證才能申請。征求意見稿的發布如一顆“炸彈”，扔進近期相對平靜的互聯網專車行業。這次網約車新政一旦正式實施會給網約車行業帶來怎樣的影響？作為新三板專車第一股，網約車新政的頒布會給神州優車帶來多少利好？而此次百億定增成功與否也關乎著神州優車能否加快在汽車電商平臺的布局。

收購Uber怎奈新政神助攻

網絡約車這個江湖，從未平靜過。對于新政的出臺，神州優車表示“無影響”，易道表示“積極貫徹”，滴滴反應最大，直接以長文回應。雖說是草案，但從政策內容和導向來看，針對網約車的規范管理的思路已經基本浮現。一旦正式實施將對運營商、網約車司機和乘客產生多方影響，網約車“新政”所引發的輿論風波還在不斷發酵中。

此次新政的具體內容包括：

面對如此“嚴格”的網約車新政，占據網約車大半市場份額的滴滴第一時間發表強硬聲明，要與“有關部門以及社會各界一起探討新政”。八月初與優步中國達成戰略合作的滴滴幾乎壟斷網約車市場，但滴滴網約車平臺的優勢卻被新政細則幾乎一夜打平。以上海為例，滴滴目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的不足五分之一，而在已激活的41萬多司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。網約車新政無疑給滴滴帶來沉重的打擊，而作為新三板專車第一股的神州優車則淡定表示，網約車監管制度的趨嚴對于主打B2C出行模式的神州優車來說并無影響。

據中國IT研究中心發布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示：2016年第一季度滴滴專車以83.1%的訂單市場份額居行業之首，Uber中國占14.2%，八月初滴滴優步中國的合并，網約車市場份額幾乎被滴滴壟斷。受此次的網約車新政的神助攻，神州優車市場份額將會顯著提升。

新政之下，由于神州優車采用B2C模式，以自有車輛提供租車服務。同時兼具車輛豐富、車牌資源以及靈活的招聘政策優勢，可有效的去應對新規對于車輛規格、司機及平臺要求。滴滴和Uber的市場份額將會由于新政的嚴格而逐漸減少，因而將對神州租車的未來業績有利。

乘勝追擊，神州優車入駐阿里釘釘+擬定增100億

近期的神州優車頻繁布局新業務，在其他網約車受新政影響焦頭爛額時，神州優車開始強勢開拓網約車市場。

10月10日，神州優車發布公告審議通過《關于收購上海神州二手車經營有限公司100%股權及其分子公司的議案》，將以3700萬收購上海神州二手車經營有限公司100%股權及其下屬12家子公司和3家分公司。10月11日，阿里釘釘在北京召開發布會，宣布上線企業服務，出行領域引入神州專車，入駐釘釘導入更多企業用戶勢必會助力神州優車的業績增長。10月17日，神州優車發布公告擬定增100億打造最大汽車電商平臺。

主打中高端市場的神州優車，高質量的服務對于企業用戶來說比較適合，神州優車的出行大數據管理系統，也可幫助企業實現有效管理控制，優化出行成本。這點優勢將會獲得企業客戶青睞，也會隨著相關業務開展業績有望提升。

神州優車在2016年半年報中披露，正在籌建神州買賣車及神州閃貸等全新業務板塊，將此新的板塊作為公司新的盈利增長點。收購二手車有助于神州優車拓展汽車電商業務板塊，在競爭如此激烈的網約車市場，可以提升神州優車的綜合競爭實力，對神州優車未來的發展具有重要意義。再加上二手車政策環境利好行業發展，相關業務的開展也將為神州優車帶來新的利潤增長點。

在新三板市場上，提出百億級別的融資的企業，有九鼎集團、中科招商、華龍證券，并且融資方都是金融企業。作為新三板實業第一股，100億的定增，神州優車能成功嗎？要知道，新三板上只有九鼎集團成功完成單筆百億級別的定增。（挖貝網轉自新三板智庫公眾號）