"BB"坐上百度自動駕駛車 Apollo憑什么？

百度自動駕駛車在今年好消息不斷。2018年春節，Apollo聯手比亞迪、金龍等國產汽車品牌，在春晚這個舞臺上秀了一把車技，當時是封閉賽道，在專業人士看來，春晚秀很成功，但屬于表演性質。秀完之后，百度無人駕駛先后在北京、福建、重慶等地拿下多張路測牌照。

不過，在百度看來，這些好消息不算重磅。李廠長眼中的重磅消息是，汽車的發明者奔馳在今年跟百度聯手推出了自動駕駛車，并在國內拿到路測牌照。另外，寶馬二度聯手百度進軍自動駕駛領域。

“BB”牽手百度，進軍無人駕駛，對Apollo來說，意味自動駕駛技術從實驗室走到了量產的路上。

牽手“BB” 百度自動駕駛進入快車道

百度無人駕駛車項目于2013年起步。4年之后的2017年4月，百度推出自動駕駛系統Apollo。它是一套完整的軟硬件和服務系統，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務等四大部分。

Apollo誕生，是百度在自動駕駛領域探索上一個具有里程碑式意義的事件。在無人駕駛領域，百度可以說All in Apollo。2018年1月，在拉斯維加斯舉辦的BAIDU WORLD發布會上，Apollo 2.0發布，它具備最開放、最完整、最安全的自動駕駛能力。3個月后的4月19日， Apollo2.5發布，它支持限定區域視覺高速自動駕駛，“解鎖”高速公路場景。7月4日，在2018百度AI開發者大會上，Apollo3.0正式推出。

在Apollo推出的初期，盡管百度對外宣傳已經和國內外百余家公司達成合作協議，但多數都處在實驗性階段，各方都在觀望。

今年7月，Apollo迎來了誕生以來真正的好消息。豪華車“ABB”中的奔馳和寶馬，跟Apollo的合作有了質的突破。

7月7日，戴姆勒（奔馳）獲得北京市自動駕駛路測牌照，上路測試的車輛，搭載百度Apollo的自動駕駛技術。7月25日，戴姆勒和百度簽署自動駕駛與車聯網戰略合作協議，根據協議雙方將在自動駕駛和車聯網領域進行一系列的合作。

同樣是7月份，寶馬集團將作為董事會成員加入由百度開發的開放式自動駕駛平臺阿波羅(Apollo)。中國豪華車市場基本被“ABB”（奧迪、奔馳、寶馬）壟斷，"BB"加入Apollo，百度自動駕駛才是真正意義上的全球大玩家。

其實，寶馬跟百度在自動駕駛領域的合作可以追溯到2014年9月，當時雙方規劃在未來3年里聯手攻克自動駕駛在中國道路環境下的技術挑戰。2015年12月，雙方合作的第一個成果——一輛搭載百度自動駕駛系統的寶馬3系在北京完成30公里測試。出人意料的是，2016年11月，寶馬與百度提前一年終止合作。

寶馬吃回頭草，說明百度自動駕駛技術實力不容置疑。

Apollo憑什么？

Apollo是百度向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺。在短短不到1年半的時間內，Apollo已經迭代到了3.0版本。

百度表示，Apollo 3.0是阿波羅的新起點，標志著百度的自動駕駛將面向量產。

在今年百度AI開發者大會上，百度與金龍客車合作的第100輛L4級自動駕駛巴士阿波龍量產下線，百輛車將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業化運營，并將聯合金龍客車、軟銀集團旗下的自動駕駛公司SB Drive，將“阿波龍”銷往日本，實現了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。此外，Apollo賦能新石器科技打造的無人作業車也已實現量產。

在4月底的 北京車展期間，百度Apollo與一汽、奇瑞、現代、松下等合作伙伴合作的量產車型及智能產品集體亮相。

為面向量產，Apollo3.0提供了車輛認證平臺和硬件開發平臺，在云端服務平臺上增加了量產服務套件，同時提供了自主泊車、無人作業小車、自動接駁巴士、小度車載OS三套自動駕駛解決方案及小度車載OS這一AI車聯網系統解決方案，幫助開發者及合作伙伴三個月內打造出屬于自己的“阿波龍”。 

文章來源于：72鉿（微信ID：ai72Hf）