金鐘股份擬創業板IPO:第一大客戶系第三方供應商 獨立獲客能力遭多次質疑
挖貝網 3月26日消息,廣州市金鐘汽車零件股份有限公司(以下簡稱“金鐘股份”)近日完成了首發上市的第三輪問詢。從已披露的三輪審核問詢函來看,金鐘股份的獨立獲客能力遭到了監管層的重點關注。
金鐘股份成立于2004年5月31日,主營業務為汽車內外飾件設計、開發、生產和銷售。主要產品包括汽車輪轂裝飾件、汽車標識裝飾件和汽車車身裝飾件。目前,公司是通用、福特、FCA、特斯拉、一汽股份、上汽通用、長城汽車及比亞迪等整車廠商的一級供應商,以及一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田等廠商的二級供應商。
近年來,由于下游汽車行業景氣度較低,汽車產量和銷量持續下滑,金鐘股份的汽車零部件銷售也受到較大影響。2017至2019年,公司營收分別約3.25億元、3.4億元及3.76億元;歸母凈利潤分別約4533.88萬元、6304.7萬元及5613.51萬元。2020上半年,公司營收約1.48億元,同比下滑約17.01%,歸母凈利潤約1330.75萬元,約是2019全年凈利潤的1/4。
金鐘股份則表示,2020上半年公司營收下滑主要系下游整車廠客戶因疫情停工以致公司訂單延期所致。
作為一家汽車零件廠商,金鐘股份的客戶可分為整車廠和一級供應商。其中,第一大客戶為DAG,第二大客戶為天津戴卡、廣州戴得均為第三方供應商。通過與DAG、天津戴卡及廣州戴得的合作,金鐘股份的客戶拓展至通用汽車、福特汽車、克萊斯勒、特斯拉,以及一汽豐田、一汽轎車、東風小康、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田、東風日產、廣汽乘用車、廣汽菲亞特等。
在上述客戶模式下,2017年-2019年及2020年上半年,金鐘股份通過第三方開拓客戶的銷售收入占比分別為72.41%、80.65%、82.56%和76.32%,該公司發自主開拓客戶的銷售收入占比分別為27.59%、19.35%、17.44%和23.68%。
自主拓展客戶銷售收入顯著低于第三方開拓客戶也迎來了監管層的重點問詢。
在首輪問詢中,深交所對于“境外客戶僅與DAG簽訂合同,而公司僅與DAG簽訂合同的事實”,要求公司補充說明將自身披露為整車廠商的一級供應商的準確性、未能與整車廠商進行直接合作的原因及合理性等相關問題。
在第二輪問詢中,監管再度針對第三方合作,對公司的獨立獲客能力進行了問詢。
金鐘股份則反復表示,公司的終端客戶較為分散,終端客戶集中度與同行業公司基本保持一致,符合汽車零部件行業的經營特點。公司已進入眾多終端客戶的供應商體系,與終端客戶合作關系較為穩定,不存對單一終端客戶重大依賴的情況。公司客戶集中度高的情況對發行人的未來持續經營能力不構成重大不利影響,發行人具備獨立面向市場獲取客戶的能力。
在第三輪問詢函中,深交所再次要求金鐘股份進一步分析公司是否具備獨立面向市場獲取客戶的能力。
金鐘股份回復稱,公司目前在汽車輪轂裝飾件及汽車標識裝飾件領域已具備較高的行業地位,自主開拓了多家與第三方合作范圍外的整車廠商客戶,并建立了較強的項目開發團隊,自主開拓的整車廠商客戶數量不斷增加,對現代起亞等自主開拓客戶的銷售收入也快速增長,加之清遠生產基地的投產為公司深入挖掘自主開拓客戶提供了有力的產能支撐,公司自主開拓客戶的收入貢獻有望不斷增長,公司具備獨立面向市場獲取客戶的能力。
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