國航遠洋：截至9月底已有3艘新建船舶投入運營 積極布局國際長航線
挖貝網 10月17日消息，北交所上市企業國航遠洋（833171.BJ）于10月15日參加了浙商證券、財通資管舉辦的投資者線下交流活動，公司介紹了今年以來的運營情況、運力分布安排及新增運力規劃等。
國航遠洋介紹道，2024年以來，受益于全球經濟呈現活躍態勢，國際航線運價上漲，同時公司積極布局國際長航線，將更多的運力投入到外貿航線上獲得較好收益。同時截至9月底已有3艘新建船舶投入運營，以上幾個因素使得公司在2024年經營情況較2023年有較好的升幅。
截至上半年公司外貿收入占比已經超過75%，自有船舶運力投入國際外貿航區已超過70%以上，在增加外貿運力的同時，公司的國際客戶也穩定增長，目前公司主要與國際上十大糧商、十大貿易商等國際跨國公司的開展海運方面合作。
在運力分布安排及新增運力規劃方面，公司表示，結合公司船齡和船型優勢，公司在航線布局上保持靈活性，今年以來公司的航運航線主要集中在歐洲、南美和澳大利亞的國際長航線上。公司陸續投入運營的新增運力將根據市場情況投入到相應的內貿或外貿航線，外貿航線的運力將進一步提升。
公司2024年前三季度業績預測公告顯示，預計今年前三季度與上年同期相比將繼續盈利，同比上升，預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為8100～9100萬元區間，同比增長943.42%～1072.24%。
公司表示，增長主要原因是，2024年以來全球經濟預期向好，航運市場正在迎來上升周期，公司通過外貿運力結構升級調整措施并結合內部壓縮營運成本和管理費用等多項舉措，使得2024年前三季度業績提升顯著。
對于今年全年干散貨航運市場及明年的市場趨勢，公司分析稱，公司根據近年來的市場情況以及行業經驗，今明兩年隨著航運脫碳政策的趨嚴，一定程度上增加了航運行業的壁壘，特別是國際航線陸續增加“碳稅”的趨勢，同時疊加船舶新一輪的置換周期，預計國際航線船舶運力將出現局部供不應求的情況，地區突發事件以及天氣因素帶來的區域性運力緊張局面也會較為頻繁，在新增運力供給沒有較大增長的前提下，干散貨航運市場今年和明年的運價會有較好的上升趨勢。
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