巴士股份調整資產重組方案

　　在披露重組預案一個月之后，巴士股份（600741）重組方案最終敲定，A股市場即將迎來國內最大的汽車零部件上市公司。
　　
　　昨晚，巴士股份公告了《重大資產出售及發行股份購買資產暨關聯交易報告書》。值得注意的是，此次敲定的重組方案與此前的預案相比，在三個方面分別存在較大區別：購買資產中零部件企業的數目，以及擬購資產及其出售資產的賬面價值。
　　
　　此次公布的重組方案仍然沿用了“三步曲”方式。
　　
　　第一步，久事公司、交投集團以及申能集團將所持巴士股份30.003%股權全部無償劃轉給上汽集團;第二步，巴士股份將所持有的除民生銀行及興業證券股權（母公司持有）以外的所有資產和負債出售給久事公司，出售資產按資產評估值作價約24.54億元；第三步，巴士股份向上汽集團發行股份，購買上汽集團所擁有的23家獨立供應汽車零部件業務相關的資產及負債，計劃發行股份總額為11.11億股，發行價格為7.67元/股，購買資產按資產評估值作價約85.19億元。
　　
　　6月23日，巴士股份已發布過重組方案，不過上次出售的資產評估值為22億元；而購買的資產評估價格則為88億元。該方案一出臺，便遭遇許多投資者反對，認為“出售資產評估價格過低；購入資產評估價格過高”。巴士股份隨后發布澄清公告，表示將盡快召開第二次董事會。
　　
　　與原計劃相比，最終注入企業少了5家。分析人士認為，此次調出的企業中3家業績虧損，這也是其未進入終收購名單的主因。另外兩家公司則與業務梳理、未與外方股東達成一致等有關。
　　
　　重組完成后，巴士將擁有上汽集團旗下成熟的獨立供應汽車零部件業務。上汽集團相關人士昨日向早報記者表示，上汽零部件產業也要實現全球化，借殼巴士提供了這樣的機會。
　　
　　值得注意到是，上交所大宗交易平臺信息顯示，巴士股份昨天成交了一筆高達5002.89萬股的買賣，成交價格為6.13元；成交金額3.06億元。賣出和買入營業部均為中金公司上?；春Ｖ新窢I業部。昨日，巴士股份報收6.14元，漲1.15%。