長城轎車站穩腳跟 位居同級車市場前列

　　三大品類全面發力 上半年國內銷量翻番

　　2009年對長城來說是實現大跨越的一年：三大品類格局形成，已不僅是SUV、皮卡專業制造廠的概念，而是三大品類（轎車、SUV、皮卡MPV）齊頭并進的集團軍。

　　上半年三大品類全面發力，銷量實現大幅增長?？備N量9.1萬輛，同比增長36%。其中，國內銷量實現翻番，同比增長達到110%，國內市場的紅火提升了總體銷量的大幅增長。

　　雖然受到金融危機影響，長城汽車出口數量仍然占據國內第一，出口金額位居前列。轎車是長城銷量增長的最大貢獻力量。尤其是1.3L、1.5LVVT炫麗、酷熊上市后，銷售形勢火爆。其中，炫麗每月銷量保持5000輛，酷熊月銷量達到3000輛。價格調整后的09款長城精靈上市后，競爭力大大增強，銷量勢頭喜人。

　　長城轎車在同級車中銷量領先

　　去年，長城曾向業界發布，要做A級車市場冠軍。業界當時持懷疑態度。然而這個目標正在一步步實現，現在長城炫麗、酷熊月銷達到8000輛左右，躋身自主品牌第一陣營，顯現出與合資品牌相抗衡的實力。從發展勢頭看，長城奪取A級車冠軍大有希望。

　　關于長城劃分三大品類相關問題

　　長城品類劃分是為了更好地強調旗下產品在三大領域的市場地位，方便消費者識別系列產品。長城要繼續加強在SUV、皮卡領域的冠軍地位，同時集中突出做轎車的優勢。三大品類統合起來，對“長城汽車”的品牌起到有力支撐。三大品類將有各自的命名，并建立專屬品牌概念。

　　在轎車品類中，轎車類別品牌的中文名稱為“長城”，英文名為“GreatWall”，旗下的品種主要有“長城精靈”、“炫麗”、“酷熊”，以及尚未命名的“CH031”、“CHC011”等系列品種。

　　在SUV品類中，以“哈弗”作為品類名，英文名Havel，主要采取類別名稱 數字的方式命名，旗下已有十余款品種。如：哈弗1、哈弗2、哈弗5、哈弗7。已上市的哈弗H3命名為哈弗3。

　　皮卡以“風駿”為品類名，英文名為Wingle。以類別名稱 數字的方式命名來表示，如：風駿5、風駿7、風駿8。在皮卡品類中保留現有迪爾、賽鈴品名，MPV依然以嘉譽命名。

　　2009年銷售目標和方向

　　對于長城汽車而言，2009年有四大機會：一是小排量轎車大發展的環境機會；二是搶占小型SUV空白的市場機會；三是發展清潔、省油柴油新動力的機會；四是皮卡向下延伸進入農村市場的機會。

　　2009年全年計劃產銷20萬輛，形成轎車、SUV、皮卡三足鼎立之勢。轎車是新增長點。上半年銷量達到3萬輛，在同級別車中名列前茅，下半年還將推出新車型。保持SUV全國7連冠、哈弗在自主品牌中保證銷量第一。保持皮卡全國12連冠，擴大市場占有率，鞏固皮卡老大地位。

　　在自主品牌中成為高品質的代表品牌，在國際市場成為優秀中國汽車代表品牌。成為精益思想、精益管理的優秀標桿企業。

　　下半年計劃上市的產品

　　轎車、SUV，均以發展小排量為主，做透細分市場，推出“人無我有”的特色車型，靠多樣化產品贏得市場。按照產品規劃，新車將有條不紊地推向市場，尤其是轎車和小型SUV，將在2009年集中爆發。下半年上市的新車型主要有：國內最小、排量僅為1.3L的SUV——哈弗1；全新概念的緊湊型SUV——哈弗2；哈弗平臺上精心打造的全新SUV——哈弗5；首款通過歐盟認證的高端皮卡——風駿5；全新A級轎車，目前尚未正式命名，代號為CH031；炫麗、精靈的CROSS車型也將在下半年上市。

　　長城銷量增長的主要原因

　　外部良好的政策環境、內部產品結構優化，是長城銷量增長的根本原因。具體原因主要有：

　　一是小排量A級車成為長城發展新動力。早在2年前，長城就確立了集中發展小排量車的發展戰略。去年以來，相繼推出了精靈、炫麗、酷熊，集中開拓1.3L、1.5L小排量市場。諸多指向小排量車的利好政策，與長城汽車的發展戰略不謀而合，使長城迎來集中發展“小排量”的一年。由于起步早、踏準節拍，長城成為了利好政策的最大受益者。

　　二是三大品類的確立，優化產品結構。今年長城汽車三大品類確立，產品結構得到極大完善。轎車品類，長城今年計劃推出1.5升及其以下排量共9款車型，其中炫麗、酷熊已經成為長城銷量新的增長點，1.5LCROSS轎車、CH031等全新車型也將在下半年上市。上半年，新哈弗2.5TCI、4G69、哈弗3集體發力，銷量均實現了不同程度的增長。皮卡繼續領軍國內市場，其地位和影響毋庸置疑。

　　三是“智能節油”確保長城柴油車市場地位。在研究、推廣先進省油的柴油動力方面，長城汽車是自主品牌中最早涉足、也是產銷最大的汽車廠家，尤其是柴油SUV在業內的影響舉足輕重，一直引領著行業的發展。在油價不斷上漲的今天，用戶更加關注柴油車，這為長城柴油車提供了絕好機會。

　　四是汽車下鄉鞏固長城皮卡市場影響?！捌囅锣l”及補貼政策的正式實施，直接刺激了用戶的購買欲望，皮卡成為主要受益車型。長城汽車抓住機會采取措施，推出適合農村市場的皮卡車型，通過優化配置、降價促銷主打農村市場。同時，長城汽車開展終端各種優惠促銷活動，擴大在農村市場的影響，穩固了長城皮卡的“王者”地位。

　　2009年海外市場主要應對措施

　　受全球金融危機影響，今年海外市場銷量大幅下滑，尤其是俄羅斯、南非受影響嚴重。但是，上半年長城汽車出口數量依然保持了國內第一，出口金額位居前列。

　　面對嚴峻形勢，長城采取的措施：在危機中尋找商機，主動出擊，鞏固現有國際網絡，開辟新的市場，把重點放在受經濟危機影響較小的國家。推出13款新車以適應國際市場多樣化的需求趨勢。

　　在當前的市場形勢下，海外零售市場日益萎縮，為此將單獨制定經銷商的團購、政府招標等大宗訂單的支持政策，在海外的政府采購等大宗用戶要爭取更多的份額。如去年底古巴政府一次性采購4500輛長城皮卡，今年3月份利比亞政府一次性采購3300輛長城皮卡；7月，200輛炫麗、300輛風駿登船出口非洲。海外市場工作重心：穩定網絡、穩定經銷商信心，盡可能對經銷商進行融資支持，采取更加靈活和方便的結算方式；對海外經銷商新產品的進貨政策提供額外支持，促使新產品盡快推廣到當地終端；對經銷商參加的海外展會采取直接的資金補貼等措施。

　　在近期盡快完成俄羅斯SKD組裝廠向CKD組裝廠轉變，以盡快適應俄羅斯最新的市場形勢。協助經銷商在盡快消化庫存的同時也加大對新車型的認證進度。