后危機時代世界貿易不會根本改變八個長期趨勢

　　歷次經濟金融危機的歷史反復證明，世界經濟貿易在危機期間將經歷一段痛苦的調整，但危機過后經濟全球化還將重新啟程，世界貿易作為世界經濟發動機的作用不會根本改變

　　■ 王子先

　　國際金融危機帶來新一輪世界經濟調整

　　金融危機將迎來一輪世界經濟的重大調整，世界經濟可能將經歷3～5年的調整期，在此期間世界經濟貿易難以迅速恢復繁榮；如果不發生第二波、第三波金融海嘯的話，世界經濟貿易可能進入一個較低速增長期。

　　世界經濟將經歷重大調整

　　綜合各方面分析，世界經濟將在以下方面出現重大調整：一是美國過度借貸和超前消費的模式會出現局部調整，家庭儲蓄率上升，私人消費會受到一定影響；二是美歐等發達國家和地區吸取金融危機的教訓，會更加重視實體經濟，在“再制造業化”方面作出種種努力，世界制造業競爭將更加激烈；三是由于全球產能過剩矛盾突出，去產能化會持續較長時間，一些行業的大洗牌、大重組在所難免；四是貿易投資保護主義有所抬頭，經濟全球化在局部范圍內經歷一些調整；五是受美歐日經濟低迷的影響，盡管世界貿易投資自由落體式墜落接近尾聲，但未來3～5年難以恢復以前的高速增長，將進入一個較低速增長期；六是東亞等出口依存度較高的經濟體在一段時間內將會致力于擴大內需、鼓勵私人消費，為本國經濟和世界經濟發展創造新的需求空間；七是未來國際競爭將進一步加劇，跨國公司成本壓力進一步加大，為了創造新的利潤空間，生產和服務全球化進程將進一步推進，全球產業鏈的優化重組步伐還會進一步加快；八是綠色經濟正在成為世界經濟新亮點，將在未來國際競爭中占據更加重要的戰略地位。

　　世界經濟重大調整沒有改變經濟全球化的總體趨勢

　　另一方面也應該看到，經濟市場化、全球化的總體趨勢沒有改變。這與以下幾個方面重要原因有關：一是第二次世界大戰后以發達國家跨國公司為主導，已經形成了全球范圍內優化配置資源的產業鏈，國際分工日益變成部門內分工、產品內分工，要徹底改變這種分工格局將要付出巨大的成本和代價，這是誰也不愿意的，美歐“再制造業化”的努力也同樣改變不了大的格局；二是戰后形成的國際經濟金融體制雖然存在很多不足，但在國際協調上仍發揮了積極作用，特別是多邊貿易體制總體上維持了貿易投資自由化、便利化的大勢，從危機以來的情況看，這種勢頭不會發生根本逆轉；三是科技革命特別是信息及互聯網技術確實已經把當今的世界變成“地球村”，世界各國無論是在危機中還是危機前，都已經形成了“一損俱損，一榮俱榮”的互利共贏關系，大家都是全球化的利益攸關者，終結全球化總的來看對誰都沒有好處。因此，危機中經濟全球化可能會經歷一些局部調整和挫折，但長期來看難以發生根本逆轉。第二次世界大戰后歷次經濟金融危機也充分證明了這一點，一旦危機過去，經濟全球化進程就將重新啟動，世界經濟貿易的一些長期趨勢仍將保持下去。

　　世界貿易的八個長期趨勢不會根本改變

　　具體就危機后世界貿易發展趨勢而言，它總體上是由經濟全球化的基本規律和大趨勢決定的，危機之后世界貿易向基本面回歸是必然的?？v觀戰后世界貿易的長期趨勢和特點，可以得出的基本結論是：世界貿易作為世界經濟發動機的作用不會改變，世界貿易和投資的長期趨勢在以下八個方面會總體上保持不變。

　　部門內和產品內貿易成為國際貿易的主導不會改變

　　第二次世界大戰后，伴隨著國際分工的深化，部門間的上下游產業垂直分工模式日益被部門內的水平分工所取代，部門內和產品內貿易也隨之成為國際貿易的主導，與此相伴的是投資品和中間品貿易比重不斷上升。面向全球市場的生產在各國生產總量中的比重不斷提高，發達國家制造業面向全球市場的生產早在20世紀90年代就超過一半以上。戰后幾次大的國際產業轉移，使制造業水平分工和部門內貿易鏈條從美歐向日本、亞洲“四小龍”和“四小虎”、中國內地、中東歐國家以及越來越多的新興市場、廣大發展中國家和地區延伸，形成了各國和地區制造業“你中有我、我中有你”的高度融合局面，成為拉動世界制成品貿易的主要動力。中國的加工貿易就是這種部門內分工的典型例子。

　　跨國投資與貿易融合互動的趨勢不會改變

　　跨國直接投資從20世紀60年代開始迅速起步，到90年代大幅加快，2008年達到18694億美元，成為推動跨國貿易的重要動力。以外資占東道國資本形成總額比重來看，1980年全球平均僅為2.17%，到1990年升至4.2%，2000年最高時曾達22%，2003年降至7.47%，但2006年又升至11.83%?？鐕顿Y帶動的不僅是資金，還伴隨著大規模的技術、知識、人員和管理模式的跨國轉移，形成了跨國投資與貿易的良性互動。

　　跨國公司的公司內貿易主導地位不會改變

　　第二次世界大戰后，以跨國公司為主導形成了全球生產網絡，公司內貿易不斷擴展，已經形成了在國際貿易中的主導地位。據聯合國跨國公司數據，2007年全球跨國公司總數達78817家，共有海外分支機構794894家，在全球貿易、投資、研發中占有日益重要的支配地位，在世界貿易中所占份額超過70%。據OECD統計，其成員國之間的貿易額有近一半由跨國公司內部及其相互間的商品貿易構成；據美國商務部數據，美國母子公司之間的貿易占美進出口總額的近40%。波音飛機在全球100多個國家設有生產外包基地，30%的零部件在國外加工生產；在IT領域，公司內貿易所占比重更為驚人，如戴爾公司計算機90%以上的零部件在中國生產，半導體行業80%以上的組裝工作在國外完成；美國轎車25%的零部件由其海外子公司供應。

　　全球貿易投資自由化、便利化潮流不會根本改變

　　世界經濟金融危機的歷史一再證明，危機期間各種貿易投資保護主義都會抬頭甚至貿易摩擦空前加劇，經濟全球化遭遇阻力，貿易自由化步伐會暫時停頓甚至局部倒退；但危機一旦過去，經濟全球化進程就會再次啟動，貿易投資自由化、便利化也會走上新的征程。1929～1933年的大蕭條和第二次世界大戰期間貿易保護的巨大代價給了各國以深刻的教訓，讓人們充分認識到貿易保護損人損己，不利于世界經濟的復蘇。這是戰后多邊貿易體系總體上得以生存并不斷向前發展的重要原因。這次百年一遇的危機影響將超過以往歷次危機，形形色色的保護主義在危機期間會不斷冒出來，局部貿易戰不能完全排除。但是從目前情況看，還沒有人敢冒天下之大不韙，不理性地掀起全面的貿易戰，世界多邊貿易體系陷入崩潰的可能性極小。同樣，危機過去之后，經濟全球化和貿易投資自由化、便利化航船也將重新啟程。

　　區域經濟一體化推動區域內貿易發展的趨勢不會改變

　　區域一體化是與經濟全球化并行的兩大趨勢。目前區域內貿易已接近世界貿易的50%，其中東亞區域內貿易比重超過50%。國際金融經濟危機同樣也會給區域內貿易帶來關聯影響，但同時區域一體化也面臨新機遇：一是危機時期全球化和多邊貿易體制往往會遇到種種阻礙和壓力，各國推動區域經濟貿易合作的動機反而會趨于加強，以達到規避外部危機沖擊、維護經濟金融安全的目的；二是危機時期穩定和恢復經濟成為共同的任務，區域內成員之間加強合作的矛盾和分歧會減少，有助于破解困擾區域合作的一些長期障礙；三是危機后為了尋求經濟持續繁榮的動力、防范外部沖擊，區域經濟合作會率先蓬勃發展。因此，此輪危機發生以來區域經濟一體化步伐沒有停止，而且還呈現出許多新動向，東亞金融貨幣領域合作和拉美區域合作等都出現了新的亮點。危機之后，區域經濟一體化有可能迎來新的高潮，帶動區域內雙向貿易和投資的進一步發展。

　　服務全球化推動服務貿易和外包加快發展的趨勢不會改變

　　近十多年來，基于現代化、信息化基礎上的服務業全球化蓬勃興起，已成為全球化的新興力量，帶動了服務業跨國投資、貿易和離岸外包的迅速發展。目前，服務業跨國投資占全球投資的近三分之二，占全球貿易的比重升至20%，服務外包呈爆炸性增長，目前總規模已超過1萬億美元，其中離岸外包約占10%。金融危機短期內對服務業跨國投資和貿易也帶來一定影響，但基本情況明顯好于制造業。特別是由于跨國公司之間的競爭進一步加劇，成本壓力顯著上升，其服務外包的意愿不僅沒有弱化，反而更進一步強化，服務外包業務仍保持發展勢頭，尤其是對中國市場的興趣進一步增加?？梢灶A見，危機之后服務全球化肯定將加速發展，服務貿易、服務外包也將掀起新的高潮。

　　科技全球化推動技術貿易和跨國轉移的趨勢不會改變

　　伴隨著科技革命和整體全球化步伐，技術和技術創新能力大規模地跨國界轉移，科技知識和要素在全球范圍內優化配置，技術貿易和跨國合作不斷拓展，科技全球化成為重要新趨勢。在此趨勢下，各國能否通過開放有效利用全球科技資源，成為決定該國能否提升國際競爭力的重要因素。由于技術創新的周期日益加快、技術系統復雜性日益增加、同行業之間的研發競爭日益激烈，跨國公司不得不跨越國界，最大程度上利用全球技術、智力和研發資源，研發國際化水平迅速提升；同時，信息技術不僅使跨國研發活動成為可能，而且大大降低了跨國研發的成本。因此，未來隨著全球技術進步和信息技術的更廣泛應用，科技全球化還將不斷向前推進。金融危機期間，網上交易、電子商務等新興貿易方式不跌反漲也說明信息技術未來應用空間仍然巨大，技術貿易和跨國轉移大趨勢不會改變。

　　全球整體產業鏈的分工、合作與貿易體系不會改變

　　目前，從制造業到服務業全球化的推進，逐步形成了覆蓋生產服務全過程的全球產業鏈分工、合作與貿易體系?？鐕镜纳a和服務全過程供應鏈管理水平不斷提升。加工制造是整體產業鏈的一個環節，其他6個環節都是在交易和服務環節，形成了“6+1”的完整鏈條?？鐕驹谌蚍秶鷥葍灮渲觅Y源，聚集優勢生產要素，搭建了覆蓋全過程的產業鏈，特別是牢牢占據研發設計、市場營銷等高端環節，在國際分工中占據高端位置，占領了“微笑曲線”的制高點?？鐕緸榇烁冻隽司薮蟮耐度牒统杀?，也獲得了巨大收益，局部的調整與優化重組在危機中不可避免，但整體生產服務網絡和供應鏈體系不會崩潰；更重要的是，各國都成為這種全球化鏈條的參與者，不同程度獲得了“全球化紅利”，因此誰都不愿意徹底放棄。因此，危機后全球整體產業鏈的分工、合作與貿易體系在優化重組之后必將迎來新的發展期，并成為帶動雙向貿易和投資復蘇與發展的原動力。

　　危機后世界貿易的總體趨勢估計與我國選擇

　　很長時期以來，世界消費保持與世界GDP同步或略高于世界GDP的增長速度，成為推動世界經濟的重要動力，這主要是由全球人均收入水平提高、工資比重上升、社會保障體系趨于完善等基本面因素決定的，還與政治、文化、制度等深層次因素有關。同時，世界消費、投資需求與經濟全球化共同推動了世界貿易的更快增長，使世界貿易成為世界經濟增長的發動機。因此，世界貿易總體上形成了與世界經濟、世界消費的良性互動關系。第二次世界大戰以來，世界貿易額增速總體上保持了2倍于世界GDP增速的態勢，進入新世紀以來更是接近世界GDP增速的3倍。

　　這次危機后一段時間內，世界經濟與消費都會經歷調整，增速放慢。在這段時間內，世界貿易同樣會經歷調整期，進入一個較低速增長階段，難以迅速恢復以前的繁榮狀態。初步估計，危機后3～5年內世界經濟年增長率可能維持在2%～3%的增速，世界貿易額年平均可能維持5%～9%的增長。

　　歷次經濟金融危機的歷史反復證明，世界經濟貿易在危機期間將經歷一段痛苦的調整，但危機過后經濟全球化還將重新啟程，世界貿易作為世界經濟發動機的作用不會根本改變。我們要客觀辯證地分析判斷形勢，短中期內要把困難估計得足一點，充分認識到外部形勢的嚴峻性，以擴內需為基本立足點，正確處理擴內需、穩外需的關系；同時，長期內必須堅持對外開放基本國策，堅持積極發展對外貿易，充分利用兩個市場、兩種資源，全球60.7萬億美元經濟總量是我國GDP的13.6倍，國際大市場不能丟失?！?/p>

　　作者系商務部政策研究室副主任